Coole Tour, wer eine Challenge will . Super Aussicht Fahrtechnik oft 4 Abschnitsweise sicher eine 5 mit einigen Laufpassagen.

Wir sind die Abfahrt heute gefahren, nachdem wir uns die letzten Tage warmgefahren hatten (Piz Nair, Fuorcla Valletta, Berninatrails nach Poschiavo). Mit der Bahn nach Murtèl, dann gemütlich zur Fuorcla Surlej. Was für eine Aussicht. Anschliessend starteten wir in die Abfahrt. Der Einstieg gibt gleich einen guten Eindruck des weiteren Verlaufs: Immer wieder verblockte, teils steile Abschnitte durchsetzt mit Stufen, dazwischen aber auch flowigere Teile. Ein paar Mal steigen wir ab, der Gegenanstieg ist dann doch recht streng. Es folgt ein flowigerer Teil, bevor es vor dem Steinfeld steiler wird mit teils hohen Holzstufen. Im Steinfeld stiegen wir bald ab und fahren erst den untersten, weniger steilen Abschnitt, dazwischen laufen wir halt kurz. Insgesamt dauert das Steinfeld aber keine 10 Minuten. Die nächsten Minuten bis zum Hahnensee gilt es noch einmal, voll konzentriert zu bleiben. Dennoch steigen wir ein paar Mal für wenige Meter ab.
Nach dem See kommen noch einige knifflige Stellen in steilem, recht verblocktem Gelände. Danach wir der Trail jedoch flüssiger fahrbar, was einen schönen Abschluss der Abfahrt ermöglicht.

Alles in allem eine sehr lohnende Abfahrt. Für Einsteiger jedoch nicht geeignet. Wir sind sicher keine Superbiker, aber es stört uns auch nicht, hin und wieder ein paar Meter zu laufen, wenn der Trail Spass macht. Und Spass hatten wir eine Menge.

Die Fahrtechnikwertung 4 von 6 passt gesamthaft, ein paar Stellen fährt aber wohl fast niemand.

Grandiose Tour! Kann mich dem Kommentar von ride-r nur anschliessen. Ab der Sommer-Saison 2022 transportiert die Bergbahn jeweils morgens (8:25, 8:45, 9:05) sowie nachmittags ab 15:05 Bikes.

Kann leider auch nur bestätigen dass der Trail nur sehr bedingt Spass macht. Das liegt weniger daran, dass ich zu oft absteigen musste als dass bei der Wegbeschaffenheit einfach kein Flow aufkommt. Zusätzlich gibt's dann noch mittendrinnen ein Fahrverbot. Zugegeben werden die meisten hier ohnehin absteigen aber es passt irgendwie zur restlichen Tour. Die zwei anderen, die ich kurz vor dem See traf, waren sichtlich noch weniger begeistert als ich. Besser den Trail auf der anderen Seite runter und dafür legal auf der Strasse rausrollen.

Sind diese Tour am 29.07.2020 gefahren. Wir hatten und diese Tour als Dessert im Anschluss an eine „Tagestour mit bereits 2000hm“ aufgespart. Der Bahntransport klappte ausgezeichnet mit dem sowieso sensationell freundlichen Bahnpersonal. Ab der Mittelstation führt ein breiter Weg bis zur Fuorcla. Ab dort wurde es recht steil und technisch, für mich aber gerade noch fahrbar. Auch die kurze uphill-Passage war gerade noch am Limit fahrbar, da sehr ruppig. Ab 2486 ging es wieder bergab und wurde sehr technisch, viele Passagen waren für meine Fähigkeiten schlichtweg nicht fahrbar. Auch mein Kumpel war nicht sehr „amused“ ob der Strecke. Beim Hahnensee beschlossen wir dann den „Notausgang“ zu nehmen und brachen die Übung in Richtung St. Moritz ab. Ich kann also den Bericht von ride-r nicht bestätigen. Immerhin musste ich beim Geröllfeld nicht so wie er 3-4 absteigen sondern nur 1x, da ich nach dem ersten Mal absteigen gar nicht mehr aufsteigen konnte . Diese Tour entspricht ganz und gar nicht meinen Fähigkeiten und „Ansprüchen“ und werde ich in diesem Leben wohl nicht mehr fahren/begehen.
Ich fahre ein Scott Genius Ultimate, bin Uphill meist in der Kopfgruppe; Downhill immer der letzte, mit Abstand.

Schöner Aufstieg auf die Fuorcla Surlej und unglaublich tolle Aussicht. Die Abfahrt ist äusserst verblockt (insb. das grosse Steinfeld) und ich würde daher von der Klassifizierung hier eher 5/6 bzgl. Fahrtechnik vorschlagen. Lediglich bei den ersten und letzten 200 Höhenmeter kam Fahrspass auf. Gibt m.E. schönere Abfahrten im Oberengadin.

Super Tour! Dies einerseits wegen dem Panorama von der Fuorcla Surlej auf die vergletscherten Berge und unterwegs auf die Seen des Engadins. Andererseits ist der Trail ein guter Gegensatz zu der allgegenwärtigen "Allegraisierung". Der Trail zeigt von oben bis unten seine "Zähne", ist aber trotzdem fast kompett fahrbar. Nur die Sektion durch das grosse Geröllfeld wird die meisten Biker 3-4mal zum Absteigen zwingen.
Übrigens: Anscheinend können Biker neu die zweitletzte und die letzte Bahn des Tages benutzen.