Vor 20 Jahren lancierte Thömus erstmals ein vollgefedertes Carbon-Bike – den Lightrider. Zusammen mit seinem UCI-Team «Thömus Maxon Swiss Mountain Bike Racing» lanciert die Bike-Marke nun die jüngste Generation des Lightrider, der R3 Worldcup. Leichter, steifer und potenter ist das neue Bike und soll auch dank der Expertise des Renn-Teams neue Massstäbe für Cross-Country-Bikes setzen.

Alessandra Keller hat gerade erst den Titel der Cyclocross Schweizer-Meisterin errungen. Direkt im Anschluss daran reiste Alessandra nach Südafrika, um sich auf die kommende Mountainbike-Saison vorzubereiten. Südafrika kommt dem Dirty-Talk-Moderator Dario Linder entgegen. Denn so konnte er ohne Zeitverschiebung eine neue Folge für den Dirty Talk Podcast aufnehmen. 

Das Team Thömus Maxon um Alessandra Keller und Mathias Flückiger ist bereits stark in die Rennsaison 2023 gestartet. Die Ziele liegen für die bevorstehende Weltcup-Saison liegen hoch, und das gilt auch für die Weltmeisterschaften in Glasgow.

Mit neuem Swissrider und drei weiteren Standorten ins neue Jahr: Thömus bringt mit dem neuen Swissrider das wohl flinkste E-Bike überhaupt auf den Markt. Die
Lancierung erfolgte in Santa Monica (USA), wo Thömus neu einen Standort hat und via Partnerschaft den Einstieg in einen neuen Markt macht. Zugleich verstärkt Thömus seine Präsenz im Heimmarkt mit neuen Standorten in Lenzburg wie auch im Fürstentum Liechtenstein.

Der zweifache Europameister Lars Forster verstärkt das Team Thömus Maxon. Forster wird sein Debut in den roten Farben des Schweizer Mountainbiketeams bereits am 2. Januar 2023, beim Finale des Swiss Cyclocross Cup in Meilen geben. Thömus maxon präsentiert mit Assos zudem einen neuen Bekleidungspartner.

In Lenzburg werden die Fahnen von Thömus gehisst: Ab Januar 2023 übernimmt der Berner Velohersteller in einer Nachfolgeregelung das Traditionsunternehmen 2-Rad-Center Hartmann in Lenzburg. Damit eröffnet Thömus den ersten Shop mit Werkstatt in der Region Aargau.

Die Nidwaldnerin Alessandra Keller und das Schweizer Mountainbiketeam Thömus maxon haben ihre Zusammenarbeit um zwei weitere Jahre, bis 2024, verlängert. Damit steigt die Doppel-Gesamtweltcupsiegerin, Schweizer Meisterin und aktuelle Weltnummer 1 in der nächsten Saison bereits in die achte Saison in der Teamstruktur des heutigen Teams Thömus maxon.

Thömus lanciert mit dem neuen Lightrider E Ultimate das weltweit erste vollgefederte Cross-Country-E-Mountainbike unter 15 Kilogramm. Das Rekordgewicht möglich macht Maxons kleiner und effizienter Bikedrive-Air-Antrieb im leichten Carbon-Rahmen. Das neue E-Mountainbike kommt mit 120 bis 140 Millimeter Federweg, drei möglichen Akkugrössen plus Range Extender sowie einer maximalen Leistung von 40 Newtonmeter Drehmoment.

Das Jahr 2021 war das bisher erfolgreichste vom Team «Thömus maxon Swiss Mountain Bike Racing». Mit dem Gewinn des UCI-Mountainbike-Gesamtweltcups und den herausragenden Leistungen von Mathias Flückiger ist das Schweizer Team an der Weltspitze angekommen. 

Vor zehn Jahren gegründet, acht Netze in 35 Schweizer Gemeinden mit 620 Stationen und rund 5300 Velos sowie mutmasslich nie Gewinn gemacht: Das ist die heutige Bilanz des Bikesharing-Angebots der Post. Nun zieht die Post die Notbremse bei Publibike mit dem Verkauf. Mit dabei im Käufer-Trio ist der umtriebige Thomas Binggeli von Thömus Bike.

Der Schweizer UCI-Mountainbike-Gesamtweltcupsieger Mathias Flückiger wird bis zu den nächsten Olympischen Spielen in Paris auf Thömus weiterfahren. Der weltbeste Mountainbiker hat seinen Vertrag mit «Thömus maxon Swiss Mountain Bike Racing» bis Ende 2024 verlängert.

Seit den Neunzigerjahren tragen die Bikes von Thömus das gleiche Logo. Es ist ein nicht mehr wegzudenkedes Element in der Schweizer Fahrradwelt. Nun wird das Logo möglicherweise durch einen neuen Schriftzug abgelöst.

In der Nacht auf Dienstag machte sich Mathias Flückiger auf den Weg an die Olympischen Spiele in Tokyo, wo er als Nummer 1 der UCI-Weltrangliste zu den Goldfavoriten für das Cross Country-Rennen gehört. Mit im Gepäck hat er nicht nur ein schnelles, sondern auch kunstvolles Bike. Das spezielle Design soll das Gastgeberland Japan ehren, in einer Symbiose mit Schweizer Traditionshandwerk.

Anfang Juni präsentierte Thömus die neuste Generation des E-Mountainbikes «Lightrider E2». Damals noch mit Shimanos Steps-E8000-Antrieb, kommt das Berner Geschoss nun mit dem neuen, stärkeren EP8-Motor. Ride durfte den EP8 am neuen Lightrider erfahren, erklärt die interessantesten Unterschiede zwischen neuem und altem Antrieb und sagt wie sich das Bike fährt.

Zum Nationalfeiertag präsentiert Thömus die jüngste Generation des Oberrider, und dieser hat sich ordentlich gwandelt: Mit drei Federweg-Setups bis zu 180 Millimeter, 29-Zöllern, einem sehr geringen Rahmengewicht und der verstellbaren Geometrie, ist es die vielseitigste Ausgabe dieses Modells. Sein Einsatzbereich reiche von grossen Touren in den Alpen bis hin zu tiefen Drops im Bikepark.

Weltweit warten Rennfahrer sehnlichst auf den Neustart der Mountainbike-Rennsaison. Dabei wären die Fahrer bereit, um Höchstleistungen abzurufen. Währendessen schlummern die neuen Bikes in den Kellern und warten auf ihre Einsätze. Grund genug, das Material der Schweizer Profis etwas näher unter die Lupe zu nehmen. Heute zeigen wir Mathias Flückigers rote Rakete, das Thömus Lightrider Worldcup.

Nach dem E-Mountainbike-Erstling Lightrider E1 bringen die Berner Bike-Macher nun den Lightrider E2. Dieser kommt mit eigens entwickeltem Akku, mit schmalem Baumass aber hohen Reichweite. Und auch mit weiteren cleveren Details und interessanten Einstiegspreisen überzeugt Thömus mit seinem jüngsten E-Spross.

Mit dem bewährten Modell «Lightrider» fuhr Mathias Flückiger in der vergangenen Saison einige Male aufs Weltcup-Podest. Die Saison 2020 steht im Zeichen der olympischen Spiele und für diese werden bekanntlich noch etwas mehr Detailarbeiten betrieben als sonst. Thömus hat bereits ihren Teil dazu beigetragen und stellt mit dem «Lightrider Worldcup» das neue Bike für das grosse Rennen in Tokio vor.

Thömu Binggeli verlängert das Sponsoring mit dem Team von Ralph Näf bis zu den Olympischen Spielen in Tokio. Bauernschlau könnte man sagen. Stimmt, aber hinter Thömu Binggelis Engagement steckt mehr. Seit 25 Jahren ist er eine tragende Säule des Mountainbike-Rennsports. Nicht wegen dem Geld, sondern wegen seinem Herz.

Die U23-Weltmeisterin Alessandra Keller und Weltcup-Sieger Mathias Flückiger verlängern ihre Verträge beim «Thömus/RN Swiss Bike Team» bis zu den Olympischen Spielen in Tokio im Jahr 2020. Das Team wird zudem mit zwei Bündner Nachwuchs-Talenten und im Personalbereich verstärkt.

Snowboards raus, Mountainbikes rein: Im Pure Snowboarding Shop in Gstaad finden die Thömus Bikes als Popup-Format temporären Unterschlupf. Am 6. und 7. April steigt die Eröffnung.

Mathias Flückiger, Kathrin Stirnemann, Alessandra Keller und Lukas Flückiger aus dem Team von Ralph Näf fahren die Saison 2018 auf Thömus-Bikes. Velo-Pionier Thomas Binggeli springt in die Bresche und steigt als Bike-Sponsor ein. Geplant ist, falls weitere Partner dazu kommen, ein langfristiges Engagement bis zu den Olympischen Spielen 2020. Das Team fährt unter dem Namen «Thömus/RN-Racing Team».

Der Lightrider ist ein Top-Seller bei Thömus, der sich in zahlreichen Evolutionsstufen stets auf der Höhe der Zeit präsentiert. Jetzt feiert der 2018er-Lightrider Premiere: Mit 1.78kg ist das 29er-Fully, das auch mit 27.5" bestens klar kommt, definitiv ein Leichtgewicht. Hubvarianten von 100 und 120 Millimeter prädestinieren den Berner Boliden als XC- bis Trailbike.

Mit dem Lightrider E1 hat Thömus eines der ersten Carbon-Fullies mit Shimano-Antrieb auf die Beine gestellt. Jetzt steht der Nachfolger bereits in den Startlöchern – und hat ein Geschwister dabei. Das E-Hardtail Twinner E1. Beide Bikes sind beeindruckend leicht und glänzen mit cleverer Systemintegration.