Test: Koba 29-Trailtool-ND – das passende Werkzeug für lange Touren
Der Karbonrahmen wird in einer Kleinserie mit einer «Private Mold» in Asien exklusiv für Koba hergestellt. Der Aufbau der Bikes geschieht in Buchs individuell nach Kundenwunsch.
Jan Koba legt sehr viel Wert auf gewichtoptimierte Bikes und meint zum Trailtool-ND:
«Für das Trailtool spricht, dass es spezifisch für das Gelände, wie es in der Schweiz vorzufinden ist, gebaut wurde. Sprich: lange Aufstiege (Dämpfer und Gabel sind blockierbar), die auch technisch anspruchsvoll sind (z.B. Davoser Trails), und ruppige Abfahrten. Trailtool = ein Bike für maximalen Spass auf Trails aller Art. Mit unserem Custom-made-System kann man die persönlichen Bedürfnisse berücksichtigen (z.B. werden für leichte Frauen nicht gleich schwere Laufräder spezifiziert wie für einen 100-Kilo-Mann).»
Ausstattung
Wie es sich für einen Ex-Rennfahrer und Bike-Firma-Besitzer gehört, ist Jans Trailtool nur mit dem Besten ausgestattet. Neben dem High-End-Fahrwerk von Fox ist eine 12-fach-XTR-Gruppe mit 4-Kolben-Bremse von Shimano verbaut. Gepimpt mit einer edlen Next-Karbonkurbel von Race Face und leichten Laufrädern mit Toboga-Karbonfelgen und DTs 240er-Naben.
Verarbeitung & Details
Der Karbonrahmen ist auf höchster Stufe verarbeitet und attraktiv lackiert. Das Design des Rahmens ist ansprechend und liegt zwischen massiv und sportlich. Es sind grosse Lager verbaut und Details wie die Kabelführung oder die Wippe des Hecks sind sauber umgesetzt und schöner als bei so mancher «grossen» Marke. Am meisten begeistert der Schriftzug «alles fahrbar» auf dem Sitz- und dem Oberrohr, das motiviert zu neuen Abenteuern.
Der Kettenstrebenschutz ist grosszügig dimensioniert, leider dämpft er das Kettenschlagen nur ungenügend.
In der Ebene
Das Race-Gen von Koba Bikes ist spürbar, leicht gestreckt sitzt man auf dem Trailtool und profitiert vom guten Vortrieb. Das Resultat eines steifen Rahmens und der leichten Ausstattung. Das Bike gibt gutes Feedback vom Untergrund und lässt sich präzise lenken.
Berg hoch
Leichtfüssig und mit optimaler Traktion klettert das Koba behände steile und auch ausgesetzte Hänge hoch. Man ist gut beraten, das Cockpit tief zu halten, damit es nicht steigt. Das Trailtool nimmt viel Schwung mit bei Hindernissen und gleitet sanft darüber.
Berg runter
Bei Abfahrten gibt das Heck schnell viel Federweg frei und die Endprogression kommt erst sehr spät zum Einsatz. Das Federbein rauscht regelrecht durch den Hub und das ist am Anfang etwas ungewohnt, vor allem weil sich das Heck dennoch irgendwie straff anfühlt – wohl das Race-Gen. Schnell gewöhnt man sich daran und schiesst mit präzisem Lenkverhalten zu Tale.
Fazit
Lange Tage im Sattel sind die Werkstätte des Trailtools. Die Kombination von Race-orientiertem Fahrverhalten, einem schluckfreudigem Heck und leichtem Gewicht lassen die Stunden im Sattel schnell vergehen. Die Custom-Optionen von Koba sind ideal für alle, die «ab Stange» nicht mögen.
Empfehlung
Weil das Heck schnell viel Federweg freigibt, ist es prädestiniert für leichte Fahrerinnen und Fahrer. Die können bei Komplettbikes oft nur einen Teil des Hubs nutzen.
Spezifikationen
| Rahmenmaterial: | Karbon |
| Preis: | CHF 9160.00 (ab CHF 5275.00) |
| Gewicht: | 12.8 kg (Rahmengrösse M, mit Pedalen) |
| Federweg: | 150 mm vorne / 160 mm hinten |
| Federgabel: | Fox 36 Factory |
| Federbein: | Fox Float DPX2 |
| Schaltung: | Shimano XTR 12-fach |
| Bremsen: | Shimano XTR 4-Kolben, 203/180 mm |
| Kurbelgarnitur: | Race Face Next |
| Laufräder: | Toboga Felgen mit DT Swiss 240 Naben |
| Reifen: | V: Schwalbe Magic Mary / H: Schwalbe Hans Dampf, 29 x 2.35" |
| Sattel: | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Sattelstütze: | Bikeyoke Revive, 125 mm |
| Vorbau: | Koba CNC, 45 mm |
| Lenker: | Koba Karbon, 760 mm |
Hersteller/Vertrieb
Testbericht erschienen in Ausgabe 03/2020 von Ride Magazin.
