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Shimano XTR: Das Enduro-Setup

Cross Country hat mit Enduro eigentlich so viel zu tun wie ein Hundermetersprint mit Motocross. Deshalb schneidern die Japaner dem Enduristen ein eigene, brandeue XTR-Gruppe auf den Leib. Ein Fokus neben einer breitbandigen Kassette dabei ist ein sauberes Cockpit, neue Pedalen gibts obendrauf.

Cross Country hat mit Enduro eigentlich so viel zu tun wie ein Hundermetersprint mit Motocross. Deshalb schneidern die Japaner dem Enduristen ein eigene, brandeue XTR-Gruppe auf den Leib. Ein Fokus neben einer breitbandigen Kassette dabei ist ein sauberes Cockpit, neue Pedalen gibts obendrauf.

Für den Enduristen baut Shimano auf XTR-Niveau drei neue Kettenführungen und eine neue Vierkolben-Bremse. Die XTR-Stopper sollen am Bremhebel rund 8 Prozent mehr Steifigkeit und somit ein knackigeres Bremsgefühl vermitteln. An Bord des Hebels ist eine Griffweiteneinstellung mit einer gut zugänglichen Schraube, für die Druckpunkteinstellung ist ein Werkzeug einzusetzen. Für einen einheitlichen Look am Cockpit sorgt Shimano künftig mit dem Teil SL-MT800-L. Dieser Auslöser bedient kabelaktivierte Dropper Post wie beispielsweise von Pro oder Fox und kann via I-Spec EV mit dem Bremshebel verbunden werden. Auch für den Enduro-Piloten prädestiniert ist das neue Pedal PD-M9120, das mittels einer grösseren Kontaktfläche als beim Vorgänger mehr Halt bieten kann.

https://bike.shimano.com

www.ridextr.com​​

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