Ab Juni 2014 soll die neue Schaltgruppe erhältlich und somit die 1x11-Technologie auch für weniger Geld erschwinglich sein. Zu diesem Schritt liess sich Sram auf die wachsende Anfrage nach einer Preisgünstigen Version der XX1- und X01-Schaltgruppen bewegen. Dabei sich die Ingenieure einig, dass ein Kettenblatt vorne und elf Ritzel hinten für jedermann, das heisst vom Profi bis zum Einsteiger, ausreichen. Die grosse Bandbreite von 10 bis 42 Zähnen an der Kassette könne mit den verschiedenen Kettenblattgrössen von 30 bis 38 Zähnen auf den Einsatzbereich und den Fahrer abgestimmt werden.

Der markanteste Unterschied macht das Herzstück, die X1-Kassette aus. Anders als die der XX1 und der X01 ist diese nicht komplett aus einem Stück gefräst. Die untersten drei Ritzel bestehen aus einen Stück, die restlichen sind vernietet. Die 55 Gramm Mehrgewicht bringen 112 Euro Ersparnis gegenüber der XX1 – die Schweizer Preise sind noch nicht gemacht, werden aber sobald sie draussen sind, hier nachgetragen. Obwohl sie den grössten Gewichtsunterschied ausmacht, kostet die Kurbel nur gerade 29 Euro weniger. Diese gibt es in den drei Versionen X1-1400, X1-1200 welche es nur an Komplettbikes gibt und X1-1000-Variante. Für die Zähne Kettenblätter verwendet Sram die selbe X-Sync™-Technologie wie bei den teureren Gruppen.

Der X-Horizon™ -Wechsler unterscheidet sich in der Form kaum von seinen teureren Brüdern. Auch technisch bewegt sich das Schaltwerk auf Augenhöhe mit deren der XX1 und der X01, was die X1-Gruppe ebenfalls zu den Highend zählen lässt. Auch der Schalthebel steht in der Funktionalität kaum nach, kostet jedoch über die Hälfte weniger als das teuerste Pendant. Preislich liegt die komplette Sram-X1 mit 947 Euro, 334 Euro unter dem Top-Modell, liegt jedoch nicht mal 300 Gramm unter Dieser.

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