Nicolai rundet das ION auf
Auch mit den grösseren Laufräder sind am «Ion 16» zwei Geometriepositionen wählbar. Die tiefere Position flacht den Lenkwinkel um ein Grad auf 65.5 Grad ab. Gleiches geschieht mit dem Sitzwinkel. Dieser flacht von 75 auf 74 Grad ab, wobei dies immer noch steil ist und somit für ein angenehmes Berghochfahren sorgt. Durch die angepasste Geometrie bekommt die 27.5-Zoll-Version mehr Beinfreiheit sowie auch ein tieferes Tretlager. Während letzteres beim 26-Zöller bis zu 15 Millimeter über der Achshöhe liegt, hängt das Tretlager beim neuen Ion bis zu 15 Millimeter tiefer als die Radachsen. Dies sorgt für Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten.
Wo sich das neue Modell nicht verändert, ist im Federweg. Somit arbeiten weiterin 160-Millimeter progressiver Hub am Hinterrad. Die Rahmengeometrie ist zudem auf eine Gabel mit ebenfalls 160-Millimeter Federweg ausgelegt. Über den «ET-Key» lässt sich mit wenigen Handgriffen die beschriebene Geometrieanpassung vornehmen. Das Gewicht des «Ion 16» 27.5-Zoll liegt bei 3.67 Kilogramm inklusive Federbein.
Im Umlenkhebel und dem Hauptdrehpunkt kommen gross dimensionierte und vierfach gedichtete Industrielager zum Einsatz. Dies soll für ein hervorragendes Ansprechverhalten und beste Haltbarkeit sorgen. Im Hauptlager werden Schrägrillen-Kugellager verbaut welche durch die grössere virtuelle Abstützbreite die Hinterbausteifigkeit erhöhen.
Seit Beginn der Saison 2013 hat Nicolai mit unterschiedlichen Geometrien, Federwegen und Kennlinien experimentiert. Mit den verschiedenen Prototypen haben die Team-Fahrer viele Enduro-Rennen bestritten, woraus man Erkenntnisse für die Weiterentwicklung gewonnen hat.
Der Rahmen ist ab sofort bestellbar und wird ab Dezember produziert. Das 26-Zoll Modell bleibt unverändert im Programm. Zudem haben die Rahmen fünf Jahre Garantie, eine Ersatzteilversorgung von zehn Jahren und sie werden zu 100 Prozent in Deutschland gefertigt.