Der deutsche Hersteller Nicolai hat nicht nur eine lange Tradition im Rennsport, tatsächlich wurde die Marke 1995 aus dem Rennsport heraus geboren. Das Downhill Weltmeister-Bike von Leigh Donovan, das Kalle Nicolai ursprünglich für den US-Hersteller Mongoose gebaut hat, bildete als Trombone den Grundstein für die eigene Marke. Über 20 Jahre war Nicolai ein fester Bestandteil auf nationalen wie internationalen Rennen, mit legendären Teams wie KRC-Nicolai, SRAM- Nicolai, Gates-Nicolai, Conti-Nicolai und dem Sponsoring zahlreicher Einzelsportler, wie dem BMX Weltmeister Yvan Lapraz oder dem Downhill-Profi Benoit Coulanges. In den letzten Jahren ist Nicolai im Rennsport allerdings weniger sichtbar gewesen. Für den Umzug der Firma auf ein größeres Werksgelände und den Ausbau der neuen Fertigung mussten 2018 alle Ressourcen gebündelt werden - und kurz darauf kam der Lockdown. Mit dem Beginn der 2023 Saison ist die Pause nun zu Ende, und mit dem Enduro-Team Nicolai Racing fueled by Fidlock steht Nicolai wieder am Start.

Nicolai Racing fueled by Fidlock - das sind eine Fahrerin und zwei Fahrer, die bereits einiges an Rennerfahrung und Erfolgen mit ins Team bringen: Lena Arndt, Marvin Kaufmann aka Mupfen und Tim Schüz. Alle drei haben bereits nationale und internationale Rennerfahrung und schon so viel Podiums-Luft geschnuppert, dass sie Appetit auf mehr bekommen haben. Lena, Mupfen und Tim fahren schon länger als Freunde zusammen und bilden ein eingespieltes Team, in das jeder seine individuelle Mischung aus Skills und Persönlichkeit mit einbringt.

Lena Arndt

Lena ist eine Powerfrau. Während ihres Sportstudiums auf den MTB-Geschmack gekommen, nutzt die junge Lehrerin aus dem Ruhrpott mittlerweile jede Gelegenheit, um mit dem Bike im Camper Richtung Süden zu rollen. Lena ist immer bestens drauf und steckt mit ihrer guten Laune jeden an - vorausgesetzt, es ist ausreichend Kaffee und Pizza am Start. Neben ihrer Rennleidenschaft erkundet sie besonders gern neue Bike- Gebiete. Wenn Lena mal nicht auf dem Bike sitzt, findest du sie trotzdem meist am Berg: beim Klettern und Bouldern.

1.    Platz Women EWS100 VAl di Fassa 2022
2.    Platz Women EWS100 Petzen 2022
1.    Platz Elite Women Enduro de la Semoy 2022
1.    Platz Elite Women BC Enduro Saint-Dié-des-Vosges 2022
1.    Platz Elite Women BC Enduro Bussang 2022

«Mein Fahrwerk ist eher straff eingestellt, dafür fahre ich weniger Luftdruck in den Reifen – ich bin also auf keinen Fall ein Setup-Nerd. Meine Lieblingstrails sind lang, schnell und rough, und unter 1000 Höhenmetern mag ich mich eigentlich gar nicht aufs Bike setzen.»

Instagram: @lena_ar_

Marvin Kaufmann

Marvin hat das Bike-Gen schon mit der Muttermilch bekommen. Der Odenwälder hat von XC über BMX und Downhill alles mitgemacht. Sein Fahrstil ist dadurch nicht nur unverwechselbar, er ist auch verdammt schnell. Mupfen hat den Scandinavian Flick aus dem Rallye-Sport auf den Enduro-Track geholt und zieht mit seiner Motivation und Begeisterung jeden mit. Wenn er nicht selbst am Biken ist, verschönert der ausgebildete Forstwirt als Trailbuilder im Bikepark Beerfelden anderen Bikern das Leben.

1.    Platz Trans Madeira 2022
1.    Platz Trailtrophy Gesamtwertung 2021
8. Platz Deutsche Meisterschaft Downhill 2022

«Ich bin mega gehyped, das erste Mal in einem richtigen Team zu fahren. Mein Fahrwerk mag ich weich, mit einer ordentlichen Endprogression, und ich liebe es, bei Nässe und Matsch zu fahren. Der perfekte Trail ist für mich lang, steil und technisch.»

Instagram: @the_only_real_mupfen

Tim Schüz

Tim kam bereits mit 12 Jahren über BMX zum Biken und ist seit nunmehr 8 Jahren im Rennzirkus unterwegs. Der 27 jährige Ingenieur arbeitet bei Nicolai und hatte dadurch die Möglichkeit, bereits den Prototypen des Nucleon 16 ausgiebig zu testen, wobei ihm das Potenzial des Bikes als Rennmaschine schnell klar wurde. Wenn Tim nicht am Biken ist, optimiert er seinen Camper für die nächste Bike-Reise und oder geht in der Kletterhalle bouldern.

1. Platz Trailtrophy Gesamtwertung 2019
1. Platz Trailtrophy Gesamtwertung 2020
3. Platz EWS100 Canazei 2022

«Ich bin super motiviert, mit so einem schnellen Bike und so einem coolen Team an den Start zu gehen und freue mich schon auf die spannenden, technischen Diskussionen zum Nucleon 16 auf den Rennen. Fahrwerksmäßig bin ich auf der straffen Seite unterwegs, mit mittlerem Rebound.»

Instagram: @timschuez

Teambike Nucleon 16 Supre

Mit dem brandneuen Nucleon 16 Supre, dessen erste Serie parallel zum Team-Launch auch regulär lieferbar ist, stellt Nicolai dem Team seinen aktuellen Technologieträger und die stärkste Enduro-Rennmaschine im Portfolio zur Verfügung. Mit seiner revolutionären Schaltung, dem Supre Drive des kanadischen Herstellers LAL Bikes von Cedric Eveleigh, soll das Nucleon die Effizienz einer Kettenschaltung mit der Unanfälligkeit eines Getriebebikes kombinieren und die jeweiligen Nachteile ausklammern.

Durch den vorn liegenden Kettenspanner der Supre-Schaltung konnte beim Nucleon 16 ein High-Pivot Fahrwerk realisiert werden, das in Bezug auf Anti-Squat, Anti-Rise, Raderhebungskurve und Progressionsverlauf allein nach den gewünschten Leistungsdaten designt ist, da seine Kinematik nicht den Einschränkungen regulärer Kettenschaltungen unterworfen ist. Mit der Übergabe seiner neuen Maschine an das Team möchte Nicolai nicht nur die Leistungsfähigkeit des Nucleon 16 unter Wettkampfbedingungen unter Beweis stellen, sondern auch ein Statement für Fortschrittswillen und Innovationsfreude setzen - und eine Message senden: Nicolai ist Racing.

nicolai-bicycles.com/enduro-racing-team