Abgeleitet von der Geometrie des altbewährten «Zaskar» verlängert GT beim Helion das Oberrohr von 578 auf 606 Millimeter bei der Rahmengrösse M. Somit geht die Kultmarke den gleichen Weg wie bei den Allmountain-Modellen mit langem Oberrohr und kurzem Vorbau. Auch hier kommt das AOS-Federsystem zum Zuge. Dieses lässt das Federbein ungestört von Pedaleinflüssen arbeiten. Darüber hinaus verwendet GT an den Hauptdrehpunkten des Hinterbaus das neue «LOCKR Expanding»-Achssystem. Dieses kommt ohne Klemmschrauben aus, ist rund sechs Prozent steifer und zehn Prozent leichter als das alte Achssystem.

Als einer der wenigen Hersteller ist GT überzeugt, dass 27.5-Zoll die richtige Laufradgrösse für den Cross-Country-Bereich ist. Das leichtere beschleunigen sowie ein agileres Handling soll diesem Sport eher entsprechen, als die Eigenschaften der 29-Zöller. Das Rahmengewicht des Helion Carbon steht bei 2.241 Kilogramm. Die Aluminium-Version bringt 2.825 Kilogramm auf die Waage – nicht gerade leicht, ist aber auf die aufwändige Aufhängung des AOS-Systems zurückzuführen.
 

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