Devinci präsentiert ihr erstes Trailbike mit Plus-Reifen

Die kanadische Traditionsmarke Devinci präsentiert ihr erstes 27.5plus-Bike – das Hendrix. Dieses kommt mit 120 Millimeter Federweg und wird als Trailbike für Einsteiger bis durchschnittliche Fahrer gesehen, um den Einstieg in technischeres Terrain zu vereinfachen.

Devincis Ingenieure verpassen dem Aluminium-Rahmen des Hendrix eine Trail-Geometrie die es dem Fahrer erlaubt das Bike einfach zu manövrieren, gleichzeitig aber reichlich Spass verspricht. Für ein wendiges und flinkes herausbeschleunigen aus Kurven sind die Kettenstreben mit 433 Millimeter Länge sehr kurz gehalten. Das Hinterrad ist dafür so nahe wie möglich zum Rahmen geführt und wird auf Naben mit 148 Millimeter Breite (Boost-Standard) abgestützt. Vorne kommt ebenfalls eine Boost-Nabe zum Einsatz. Der Rahmen verfügt über eine externe Kabelführung. Leitungen oder Kabel der Variosattelstütze können jedoch intern durch das Sattelrohr geführt werden.

Beim Hinterbau wird weiterhin das äusserst bewährte Split-Pivot-Federungsystem eingesetzt. An der Schlagvernichtung arbeiten Federelemente von Rock Shox an. Mit 120 Millimeter Hub hat das Hendrix zwar weniger Federweg als der grössere Bruder Troy, verspricht aber dank den drei Zoll breiten Maxxis-Chronicle-Reifen ausreichend Dämpfung.

Auch wenn das Hendrix als Bike für Einsteiger und durchschnittliche Fahrer angesehen wird, hat man auch hier die Möglichkeit die Geometrie zu verändern. Dafür dreht man einfach die Flip-Chips die Sattelstreben und Umlenkhebel verbinden. Mit wenigen Handgriffen lässt sich so die Geometrie um knapp ein halbes Grad flacher oder steiler machen.

Im Weiteren ist anzufügen, dass Devinci seine Aluminium-Rahmen noch immer in ihren Werken in Kanada fertigt. Dadurch können die Ingenieure die Qualitätskontrollen zeitnah vor Ort vornehmen. Auf die Rahmen gibt Devinci eine lebenslange Garantie auf den Erstkäufer.