Passo di Monscera
Beschreibung
Am frühen Morgen fährt man mit dem Postauto auf den Simplonpass und startet hier in die Tour. Man folgt stets der beschilderten Stockalper-Route in Richrtung Simplon Dorf und Gondo. Der Pfad führt durchgehend über Singletrails, ist schön zu fahren und abwechslungsreich. Kurz vor Gondo führt der Weg durch einen alten Militärstollen. Beim Grenzdorf Gondo besteigt man erneut das Postauto, dieses mal aber nicht wie auf der original Stockalper-Tour zurück zum Simplonpass sondern nun hoch nach Zwischbergen (Haltestelle Sera beim Stausee).
Hier beginnt der zweite Teil der Tour mit dem Passo di Monscera und der anschliessenden Abfahrt durch das Valle di Bognanco hinab bis nach Domodossola. Dafür klettert man auf der Schotterstrasse hoch zur Alp Pussetta und nimmt für die verbleibenden 340 Höhenmeter hoch zum Pass den Trail. Auf diesem Abschnitt muss das Bike auf einem treppenartigen Weg getragen werden. Der Pass an der italienisch-schweizerischen Staatsgrenze ist der Ausgangsort der langen Abfahrt hinab nach Domodossola. Dafür folgt man der Alpstrasse zur Alpe Paione, wo der erste Singletrail-Abschnitt (S2 bis S3) beginnt. Es folgt später ein kurzer Gegenanstieg auf einer Strasse hoch zur San-Bernardo-Kapelle, wo schliesslich der lange, spassige und abwechslungsreiche Singletrail (durchgehend S2) bis zur historischen Brücke unterhalb Valpiana auf dem Plan steht. Man befindet sich übrigens hier bereits wieder auf dem Stockalperweg. Nach der Brücke ist für ein kurzes Stück Muskelkraft gefragt. Der Abschnitt nach Monteossolano ist gespickt mit knackigen Anstiegen und ein zwischenzeitlicher Kraftakt. Der Grund für diesen Aufstieg: Alternativ müsste bis nach Domodossola auf der Strasse durch das gesamte Valle di Bognanco hinab gefahren werden– eine eher langweilige Option. Mit diesem Anstieg führt das Schlussstück aber über einen exzellenten Singletrail (S2). Achtung: Auf diesem Abschnitt führt ein kurzes Stück durch eine Felspassage, das mit einem E-Mountainbike nur sehr beschwerlich machbar ist. Der spassige Singletrail führt schliesslich vorbei an Cisore bis nach Mocogna am Ortsrand von Domodossola. Zum Bahnhof Domodossola ist es jetzt noch ein Katzensprung. Die Rückfahrt nach Brig erfolgt mit der Eisenbahn durch den Simplon-Tunnel.
Details zur Tour
43 km
1270 m
3395 m
273 M.ü.M.
2099 M.ü.M.
Brig
Domodossola
2085
beschränkt tauglich für E-Mountainbikes
Thomas Giger
Kommentare
Bin die Tour heute gefahren, und kann sie nur empfehlen. Toller Trail vom Simplonpass nach Simplon, dann bis Gondo eher etwas zäh. Aufstieg zum Passo di Monscera recht steil und anstrengend. Eine hochalpine Tour halt.
Nach der Alpe di Monscera kann man schon in den Wanderweg einsteigen wenn man Lust auf spaßiges, etwas verblocktes S2-S3 Gelände hat. Trail danach ist dann durchweg gut und flüssig befahrbar. Ab und zu in den Wiesen verliert sich der Weg etwas und unten raus wird‘s etwas ruppiger, wie das halt so ist bei wenig begangenen italienischen Bergwegen. Ab Valpiana bin ich dann auf die Straße raus da ich keine Lust mehr auf Gegenanstieg und ewig lange Querung hatte.
Summarum war das aber eine grandiose Tour mit tollem Panorama, viel Einsamkeit im Zwischbergental und richtig vielen, tollen Trails. Die Tour ist meines Erachtens absolut empfehlenswert. Schwierigkeitsbeschreibung mit S2 und einigen S3 Stellen passt da auch, denke ich.
Sind heute die Tour ab Zwischbergen gefahren.
Vertraut doch einfach mal dem Herrn Giger.
Habe die Tour mit zwei Kollegen am vergangenen Freitag 08. Juli 2022 gemacht (Enduro Bikes, keine E-Bikes). Zum Abschnitt über den Passo di Monscera hätte ich da ein paar Anmerkungen.
- Aufstieg ab Alp Pussetta war der südliche Weg am Graben entlang einerseits ausgeschildert, andererseits naheliegend auf Karte. Ist ziemlich Treppenlastig, man kann nicht alles schieben sondern muss teils tragen, mit E-Bikes bin ich nicht sicher wie gut das geht. Hier wird der eine oder andere mit E-Bike aufgeben.
- Die Abfahrt ist wiederholt schwer zu finden, da Wege kaum markiert, teils nicht sichtbar wegen Überwucherung oder weil mehrere Optionen bestehen. Im Herbst ist dies allenfalls einfacher zu finden.
- Der Trail ist über die ganze Länge gesehen eher als mühsam einzustufen. Es braucht ein gutes Bike, gute Reifen (habe Double Down drauf plus ein Insert hinten) und je nach Reifen sicher Flickmaterial. Ich / wir fahren oft alpines, teils hochalpines Gelände, teils sehr lange Touren und es darf gerne anhaltend "schwarz" sein. Wir sind teils beruflich / privat im Trailbau etc. tätig und haben viele viele Trails gefahren, viel getragen und geschoben und ausprobiert. Bei dieser Tour rückt der Spass aber sehr weit in den Hintergrund, da es oft zu ruppig ist um es geniessen zu können. Insbesondere das beschriebene letzte Stück Richtung Domodossola war eigentlich fast nur aus teils grossen, und vor allem losen Steinen bestehend. Wir glauben nicht, dass das erst seit ein paar Monaten so ist, sondern wohl schon immer so war. Es kommt insgesamt kaum Flow auf, da nebst den steilen Abfahrtspassagen im Mittelteil einfach zu viele lose grosse Steine liegen und im unteren Teil zu viele kleine Uphills drin sind, die meist nicht gefahren werden können weil zu steil oder zu steinig oder beides. Es ist wirklich nicht alles fahrbar und das Bike muss teils runter getragen werden um unfahrbare Kurven etc. zu überwinden.
Fazit: Der Trail lohnt nur wegen der Abgeschiedenheit im Zwischbergtal und oben auf dem Pass, sowie wegen der Aussicht rund um den Pass. Niemand von uns würde den Trail irgendwem weiter empfehlen und wir können nicht verstehen, wer so etwas gerne fährt. Wir können der Beschreibung nicht zustimmen. Ich würde bei der Kondition eher 5-6 der Punkte geben, bei Fahrtechnik auch, weil es einfach extrem fordernd wird nach stundenlangem Gestein, welches gegen unten zunehmend lose wird. Panorama stimmt, Gesamteindruck würde ich jetzt eher 1-2 Punkte geben.
Unser Fahrkönnen ist vielleicht bei den oberen 20% der Endurofahrer einzuordnen, ohne überheblich sein zu wollen. Selbst bei besserem Können hätte der Trail schlicht oft keinen Spass gemacht und wäre im unteren Bereich genauso zermürbend gewesen. Wir würden den Bericht wohl eher löschen als jemanden zu animieren, den Trail zu versuchen. Ich für meinen Teil war motiviert dafür und scheue mich nicht vor langen Ansteigen, knackigen Passagen, Kraftakt etc. aber es ist zu schön beschrieben im Vergleich zur Realität und sollte eigentlich niemanden motivieren das zu machen.
Ich bin die Tour im Oktober 2021 gefahren, die Abfahrt war super und der Weg gut zu erkennen. Will heissen: In den Sommermonaten ist der Trail eher zugewachsen (weil er auch nicht so viel begangen wird). Bei geringer Vegetation ist es eine tolle Abfahrt. Will heissen: Die Tour idealerweise jeweils ab September in Angriff zu nehmen.