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Vom Mars-Helikopter ins E-Bike: Maxon legt nach

Maxon hat bislang für Furore gesorgt mit Antrieben für Helikopter auf dem Mars und in der E-Bike-Branche mit einem Hinterradmotor. Jetzt soll die Erfolgsgeschichte auf zwei Rädern mit einem leichten und beinahe unsichtbaren Mittelmotor weiter geschrieben werden.

Die Antriebe von Maxon sind im NASA-Helikopter auf dem Mars geflogen und das Unternehmen aus der Innerschweiz mischte in der E-Bike-Branche bislang mit einem Hinterradmotor mit. Jetzt lanciert Maxon ein neues System für Elektrovelos:

Nach einer mehrjährigen Entwicklungszeit rollt das Bikedrive Air-System an den Start – gemäss Maxon ein leichtes und unsichtbares E-Bike System, bestehend aus Mittelmotor, integrierter 250 Wh-Batterie und Bedienelement. Das System – bestehend aus Mittelmotor, Akku im Unterrohr und Bedienelement wiegt rund 3.5 Kilo und soll E-Roadbikes, E-Gravelbikes, E-Urban- oder E-Kids-Bieks unter 11 Kilogramm und E-Mountainbikes unter 16 Kilogramm möglich machen.

Die Fahrer haben die Möglichkeit, die Unterstützungsstufen des Maxon-E-Bikes individuell anzupassen und viele Daten jederzeit zur Hand zu haben. Dafür steht die maxon Connect App zur Verfügung. Dank ANT+ oder Bluetooth lassen sich auch andere Geräte einfach verbinden; etwa Garmin, Sigma oder o-synce. Für Händler gibts zudem eine Service App.

maxonbikedrive.com

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