Bei Cannondale, neulich in den Schlagzeilen präsent durch den Wechsel unter das Firmendach von Pon Holdings, rollt ein neues E-Mountainbike ins Portfolio: Das bereits bestehende Moterra Neo wird komplett neu aufgesetzt, mit dabei ist das neue Bosch Smart System. An Bord ist demnach neben der neuen LED-Remote auch ein Akku mit 750 Wattstunden Kapazität, statt wie bisher mit deren 625. Dieser gross bauende Stromspender erfordert einen gänzlich neuen Rahmen, bei dem der bekannte Bosch Performance CX aus Platzgründen auf den Kopf gedreht wird. 

Bei dieser Gelegenheit realisiert Cannondale auch eine Anpassung der Geometrie: Ein flacher, dennoch moderater 65°-Steuerwinkel soll für ein stabileres Fahrgefühl bei höherer Geschwindigkeit und in steilen Passagen bergab sorgen. Ein Sitzwinkel von 77° bringe eine erhöhte Effizienz beim Treten und sorge bergauf für eine bessere Gewichtsverteilung. 

Das Moterra Neo wird in den drei verschiedenen Plattformen, in den Größen Small bis X-Large, erhältlich sein:

• Moterra Neo Carbon 
• ​Moterra Neo Alloy 
• Moterra Neo LT 

Der Hinterbau des Moterra Neo Carbon und Moterra Neo Alloy verfügt über 150 mm Federweg. Die Gabel stellt ebenso 150 mm Federweg bereit. Das Moterra Neo LT verfügt über 170 Millimeter Federweg vorne und 165 mm Federweg hinten. Zudem kommt hier ein 29“ Vorderrad sowie einem 27,5“ Hinterrad zum Einsatz. 

Neu finden die meisten Kabel des Cockpits direkten Eingang unter dem Vorbau in den Rahmen. Das sorgt für einen deutlich cleaneren und moderneren Look, Basis dafür ist ein voluminöses Steuerrohr mit den Dimensionen 1.8 - 1.5". Für eine erhöhte Service-Freundlichkeit prangt am Hinterbau neu das UDH-Schaltauge von Sram. Für eine hohe Vielseitigkeit finden sich am  Rahmen auch Anschraubpunkte respektive Gewinde für Gepäckträger und Seitenständer sowie Befestigungspunkte für einen Mudguard, der am Hinterbau befestigt werden kann.

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