Das Granite Chief 3 von Rose hebt sich vom Federungssystem wie auch von der Rahmenform von anderen Bikes ab. Bei Letzterer fällt allerdings das hochgezogene Sattelrohr auf. Gerade deswegen lohnt es sich, genau zu ermitteln welche Grösse man braucht, ansonsten könnte es passieren, dass der Sattel zu hoch thront. Auch wenn das Bike in der Grösse L von der Länge bequem ist, ist die höhe in meinem Fall am obersten Limit ist. Die Variosattelstütze bis ans Limit versenkt, ergibt sich auf den Millimeter genau meine Sitzhöhe. Trotz dessen alles knapp ausfällt, sitzt es sich bequem, der Oberkörper hat eine gute Position und somit eine gute Spannung und man fühlt sich mit dem Bike verankert.

Bei der Spezifikation des Granite Chief 3 lässt sich Rose nicht lumpen: Die Sram-X0-Schaltung, Guide-RSC-Bremsen aus gleichem Hause, XM-Spline-1501-Laufräder von DT Swiss und Fox-Factory-Federelemente ergeben mit den restlichen Anbauteilen ein hochwertiges Gesamtbild. Etwas getrübt wird die Freude lediglich beim Bremshebel. Dessen Rückhaltefeder hängte sich bereits auf der ersten Tour aus, worauf der Hebel nach vorne Spiel bekam. Dies verbuchen wir jedoch unter Materialfehler und die Bremswirkung wurde deswegen auch nicht beeinträchtigt.

Das Allmountainbike «Granite Chief» ist mit seinen gut 14 Kilogramm kein Leichtgewicht. Ihm ist aber zugute zu halten, dass es sich beim Berghochfahren leichter anfühlt als es tatsächlich ist. Auch von der Sitzposition her sind längere Anstiege bequem machbar. Erst in steilen Abschnitten beginnt man das Mehrgewicht auf die Dauer zu spüren. Obwohl es sich damit schon recht effektiv pedaliert, ist die Absenkfunktion «Talas» der Fox-Federgabel eine zusätzliche Kletterhilfe. Auch bietet die 2x10-Sram-Ausstattung mit X9- und X0-Teilen eine grosse Bandbreite an Gängen sowie auch eine feinere Abstufung gegenüber 1x11-Ausführungen.

Überzeugend ist die Kinematik des Federungssystems. Denn dieses reagiert kaum auf Treteinflüsse, weder bei hoher Trittfrequenz noch im Wiegetritt. Da der Hinterbau relativ linear reagiert, sollte der Negativfederweg eher an der unteren Grenze von 25 Prozent gehalten werden. Bei der Federgabel empfiehlt sich um die 27 Prozent Negativfederweg um den Federweg optimal zu nutzen.

Was hoch geht, muss auch wieder runter: Das Granite Chief 3 weckt hier mit seinen 150 Millimeter Federweg und der stabilen XM-1501-spline-One-Laufräder von DT Swiss, bezogen mit 2.4-Zoll breiten Continental Trail-King-Reifen gewisse Erwartungen. Das Bike ist recht verspielt und lässt sich gut manövrieren, jedoch fehlt oft der Gegendruck des Federbeins. Dieses verhält sich mit der antriebsneutralen Kinematik sehr linear. Im Gegenzug macht diese Eigenschaft das Fahrwerk sehr schluckfreudig und lässt einige Schandtaten im rauen Gelände zu. Verblockte Passagen mag dieses Allmountainbike allerdings weniger gern. Da erfordert es ein bisschen mehr Einsatz, dass man nicht strauchelt. Bei Highspeed fehlt auch ein wenig die Laufruhe. In Anbetracht dessen, dass das Granite Chief kein Enduro-Racebike ist, geht das aber in Ordnung. Denn beim Spitzkehren fahren, durch schnell wechselndes Gelände und flowiges Terrain überzeugt das Allmountainbike.

FAZIT: Das Granite Chief 3 von Rose ist ein sehr ausgewogenes Bike, in dem auch Allmountain drin ist und nicht nur draufsteht. Die Antriebsneutrale Hinterbaukinematik überzeugt durch ihre schluckfreudigkeit. Im Weiteren besticht es mit einer super Ausstattung zu einem guten Preis. Das Gewicht dürfte hingegen etwas tiefer ausfallen.

Spezifikationen

Hersteller:  www.rosebikes.de