Für einen reduzierten Rollwiderstand sind die mittleren Stollen beim neuen Aquila länger geformt, auch die Seitenstollen sind neu: Diese sind deutlich höher und sollen so für mehr Traktion sorgen, besonders beim Bremsen und in losem Untergrund. Auch die Breite ist angepasst - war bislang bei 2.4 Zoll Schluss ist jetzt 2.5 Zoll das Mass der Dinge. Zuerst erreicht der Reifen im 29-Zolll-Format in der Abfahrts-optimierten GRC-Karkasse den Markt. Die leichtere TRC-Ausführung in 29“ und die Aquila in 27.5 werden folgen. 

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