Es sieht aus wie ein Piggyback am Dämpfer, doch das «Secus» von kanadischen Federspezialisten «Vorsprung» kann etwas anderes: Das Tuning-Teil ist nicht an den Dämpfungskreislauf der Gabel angeschlossen, sondern an die Luftkammer. Das bewirke eine Federkurve, die ein bessseres Ansprechen bei kleinen und mittleren Schläge auslöse, also an eine Stahlfeder-Federkurve angelehnt ist. Gleichzeitig bleibt die Luftfedergabel mit Tokens abstimmbar, um die Endprogression einzustellen.

Wer wissen will, ob das «Secus» an die bestehende Gabel passt, ist hier richtig: vorsprungsuspension.com