Ride News zu Specialized | Ride Magazin

Der Wechsel von der Enduro-Rennstrecke ins Hotelière-Leben der Flem Mountain Lodge scheint den Enduro-Zwillingen Anita und Caro Gehrig gelungen zu sein. Dies liegt bestimmt auch daran, dass sie einige der besten Trails direkt vor der Haustüre haben und entsprechend ihrer Leidenschaft weiter nachgehen können. In einem Werbefilm für Schweiz Tourismus zeigen und erzählen die beiden Mountainbikerinnen, wie und wieso die Region um Flims und Laax zu ihrer Heimat geworden ist.

Specialized verstärkt sein Team mit dem Slopestyle- und Freeride Athlet Lucas «Huppi» Huppert. Der Schweizer ist ab dieser Saison Teil des globalen Specialized Mountainbike Team und bringt neuen Stoke ins Spiel.

Der Trip zum Fliegenfischen, die Schneetour mit Splitboard oder der Abstecher über Singletrails auf dem Weg zur Arbeit: Mit dem Turbo Tero X präsentiert Specialized das vielleicht vielseitigste Mountainbike des Portfolios. Die Rede ist von einem sogenannten SUV-E-Mountainbike, das beim Sport wie im Alltag funktionieren soll. 

Das ist ein radikaler Management-Entscheid: Specialized verabschiedet sich von acht Prozent seiner Mitarbeitenden. Dieser Schritt sei notwenig, um dem rasanten Marktgeschehen gerecht zu werden, weiter anpassungsfähig zu sein und künftig weiter Investitionen tätigen zu können.

Zu den interessantesten Neuzugängen bei Specialized zählen ab der kommenden Saison die Enduro-Profis und Hoteliers Anita und Carolin Gehrig. Zu ihren grössten Erfolgen gehören zweifellos mehrere Podest-Plätze an EWS-Rennen.

Im Zuge der Tourismuskooperation des Radteams BORA - hansgrohe mit Ötztal Tourismus schlugen vergangene Woche die Nachwuchsfahrer des deutschen Spitzenteams die Trainingszelte in Niederthai auf. Dabei wurden sie auch von der Mountainbike- und Strassen-Juniorenweltmeisterin Laura Stigger auf den Langlaufskiern begleitet.

Das Specialized Factory Racing hat mit Martin Vidaurre einen der wohl talentiertesten jungen Fahrer unter Vertrag genommen und vervollständigt sein Kader für die Saison 2023 mit Victor Koretzky.

Seit Tagen jagen sich Meldungen, wonach Specialized weltweit Verträge mit Brand Ambassadors auflöst, das sind Fahrerinnen und Fahrer, die nicht für Rennerfolge, sondern für ihre Image-Arbeit (in erster Linie Social Media) entlöhnt werden. In der Schweiz stehen die Dinge anders.

Specializeds Reifen für widrigste Verhältnisse ist der Hillbilly. Jetzt kommt der Gravity-Reifen für die Schlammschlacht in seiner neusten Ausführung mit ultragriffiger T9-Gummimischung, noch bissigerem Profil und zwei äusserst pannensicheren Karkassen, der Grid Trail und der Grid Gravity. Die Hillbillys gibts als 2.4er in 27.5 und 29 Zoll.

Jüngst sind die 11 Ciclissimo-Filialen ins Eigentum der Specialized Retail Switzerland GmbH gerollt. Bald geht es mit dieser Retail-Offensive weiter voran: Specialized eröffnet im urbanen Raum einen hauseigenen Brand Store, um die komplette Markenwelt zu zeigen.

Ciclissimo hat zehn Shops in der Romandie, eine Niederlassung in Basel und weitere Expansionspläne für die Deutschschweiz sowie die Romandie. Diese Shops haben etwas gemeinsam: Sie sind neuerdings Eigentum der Specialized Switzerland Retail GmbH.

Velo Elsener war nie der coolste Bike Shop Zürichs, sondern eher so etwas wie der gute Onkel, der immer Rat wusste und auch mal einen Batzen springen liess, wenn er es für sinnvoll erachtete. Mit diesem Erfolgsrezept ist der Familienbetrieb am 29. Juli 2022 100 Jahre alt geworden und lädt zur Feier.

Santa Cruz, Specialized und Trek bauen nicht nur coole Mountainbikes, diese Marken unterstützen Trail-Projekte. Santa Cruz ermöglicht mit «PayDirt» aktuell ein Trail Projekt im französischen La Grave, während Trek mit ihrem «Trail Advocacy Program» in Deutschland vier Trail-Projekte mitfinanzierte. Specialized unterstützt und organisiert mit dem «Soil Searching Program» weltweit Projekte, Dig Days und Spendenaktionen. Mit Soil Searching will sich Specialized künftig auch im deutschsprachigen Raum stärker engagieren.

Aufbauend auf den Erfolgen der Saison 2021, die eine Silbermedaille bei den Olympischen Spielen und einen XCC-Weltmeistertitel beinhaltete, verstärkt «Specialized Factory Racing» sein Team um zwei aufregende Fahrer – Christopher Blevins und Haley Batten.

Test-Events sind toll, um viele verschiedene Bikes probe zu fahren. Doch oft ist die Zeit knapp bemessen, die man einem einzelnen Modell widmen kann. Anders ist dies am Wochenende vom 22. bis 24. Oktober in Pontresina. Dann können vom Hotel Palü aus E-Mountainbikes von Flyer, Scott, Specialized und Husqvarna auf ausgedehnten, geführten Touren getestet werden.

Ein leichtes, langlebiges Velo ist für Kinder die perfekte Grundlage, um Spass am Biken zu haben. Mit der Jett-Linie liefert Specialized jetzt Kids-Bikes ab, die für leuchtende Augen und anhaltenden Spass sorgen sollen.

Das Specialized Kenevo kann man mit fast 25 Kilo Gesamtgewicht getrost als Bike Bike bezeichnen. Doch der Enduro-Brummer bekommt ein markant abgespecktes Pendant zur Seite gestellt: Das brandneue Kenevo SL wiegt unter 20 Kilo, hat dennoch die volle Ladung Enduro-Gene an Bord und soll ein spielerisches und intuitiveres Fahrgefühl bringen.

«4 mal Du» - das ist die Kurzformel, mit der Specialized das E-Mountainbike Turbo Levo beschreibt. Und genau dieses Bike rollt in der nächsten Evolutionsstufe auf die Trails los. Basis dafür ist ein Mullet-Aufbau sowie ein Update auf Geometrie, Display und Motor. Auch einen Blick wert ist der Clip zur Produktvorstellung - es kommen sogar Aliens darin vor.

Wo eine Olympiasaison unter normalen Umständen kaum namhafte Team-Wechsel zulässt, bringt Diese gleich einige Veränderungen mit sich. Und diese betrifft unter anderem Sina Frei, die neu bei Specialized Team-Kollegin von Weltmeister Jordan Sarrou wird. Aber auch Nicole Koller freut sich über ein neues Arbeitsgerät, genauso wie Nachwuchstalent Janis Baumann.

Am hellichten Tag räumten Einbrecher eine Reihe illustrer Mountainbikes und Rennräder aus dem Hauptsitz von Specialized in Morgan Hill, Kalifornien.

1000 Euro für ein Laufrad? Ja, das geht, mit dem Hotwalk Carbon von Specialized. Wer seinem Nachwuchs bereits beim Laufrad einen Carbonrahmen und einen Laufradsatz aus der Wunderfaser gönnen will, wird bei der kalifornischen Kultmarke fündig.

Danny MacAskill präsentiert zusammen mit Endura seinen Signaute-Helm – auch für Nicht-Profis ein cooler Kopfschutz. Wer wie Downhill-Star Loic Bruni auf den Pedalen stehen will, wird bei Specialized mit den neuen 2FO-Schuhen fündig, und aus dem gleichen Hause gibts warme Klamotten aus bestem Polartec-Stoff. Wer dann noch gut sitzen will, Selle Italia bringt eine neue Flite-Sattelserie.

Trail Rider wollen Funktion, Komfort und Style. Mit dem 2FO Roost gibt Specialized den Fahrern einen Schuh, der die Konkurrenz in jeder Hinsicht auf dem Trail übertreffen soll und gleichzeitig dafür sorgt, dass sie auch abseits des Bikes gut aussehen. Die 2FO-Roost-Treter gibts für Flat- und Klickpedalen.

Der Stoffhersteller Polartec und Specialized machen gemeinsame Sache: Aus dieser Partnerschaft ist nun ein völlig neues Schichtsystem für Fahrradbekleidung, sowohl für die Strasse als auch für Trails entstanden. Designt wurde die Kollektion, um zu wärmen und trocken zu halten, egal ob bei Ausfahrten in den temperamentvollen Launen der Zwischensaison oder den eisigen Temperaturen des Winters.

Das Specialized Stumpjumper blickt auf eine einzigartige Geschichte zurück: Es ist das erste massenproduzierte Mountainbike, und das ging vor rund 40 Jahren los. Das Stumpjumper à la 2021 räumt indes richtig auf mit der jüngsten Vergangenheit: Am Hinterbau hat sich viel getan, der Viergelenker-Hinterbau mit Horst Link ist passé.

Das Stumpjumper Evo war bislang ein Spezialfall: Die Geometrie zeigte sich progressiv und war nichts für den Otto-Normalverbraucher. Doch damit ist jetzt Schluss, das neue Stumpjumper Evo sieht von aussen zwar fast gleich aus wie der Vorgänger, unter der Haube hat sich aber einiges getan. Mit 29er-Laufrädern, 160 Millimeter Federweg vorne und 150 hinten reiht sich das Bike passgenau zwischen dem regulären Stumpjumper und dem Enduro ein. Für Individualisierung lässt das neue Evo viel Spielraum.

Um seine Cross Country-Feilen auf Vollgas zu trimmen, schraubt Specialized seit zwei Jahrzehnten ein sogenanntes Brain an Dämpfer und Gabel. Diese Denkzentrale kann tatsächlich zwischen Pedalkraft und Stosskraft vom Untergrund unterscheiden. Das Flaggschiff Epic erhält ab sofort eine ordentliche Frischzellenkur, und für die Downcountry-Version des Epics, das mit mehr als den puritanischen 100 Millimeter Federweg auf die Trails rollt, bleibt das Brain aussen vor.

Omni Channel heisst die Strategie, die Specialized jetzt auch im deutschsprachigen Raum umsetzt. Dabei kommen unterschiedliche Kanäle zur Lieferung von Fahrrädern und Zubehör zusammen, der Kunde kann direkt mit Specialized und den Fachhändlern interagieren – online und offline. Die mittlerweile geläufigen Stichworte lauten Click and Collect und Drop Shipment. Oder anders gesagt: Das Fahrrad online bestellen, der Fachhändler liefert es aus.

Essential Rides for Essential Workers: Specialized Canada spendete mehreren hunderten Mitarbeitern, die in der Corona-Bekämpfung arbeiten, ein Fahrrad.

Florian Vogel verkündete im vergangenen Herbst sein Karriereende. Der berühmte Nagel, an den das Renn-Bike jeweils zum Ruhestand aufgehängt wird, der kommt allerdings noch nicht zum Einsatz. Vogel fährt das Cape Epic in Diensten des Teams Specialized Racing, für das er in diesem Jahr auch als Performance Manager tätig ist.

Ein aktuelles E-Mountainbike wiegt meist mindestens 22 Kilo, der Motor hat mehr als genug Kraft unter der Haube, das Fahrgefühl ist ganz anders als beim unmotorisierten Pendant. Genau hier setzt Specialized an: Das Turbo Levo SL ist dank geringerer Motorisierung und kleinerem, integriertem Akku näher beim Stumpjumper als beim Kenovo. Rund 17.5 Kilogramm in der Topversion sind eine echte Ansage.

Es ist, als wäre ein Shuttle oder eine Lift-Anlage im Bike eingebaut: Das Specialized Kenevo, ein abwährtsorientierter und motorisierter Freerider mit Brose-Antrieb. Der 180-Millimeter-Bolide rollt jetzt in der zweiten Generation an den Start. Das Bike ist eine Schweizer Entwicklung.

Am Freitag, 20. September stieg der Globale Klimastreik. Und wie macht man als Velohersteller dabei mit? Specialized hat den ganzen Tag die Webseite vom Netz genommen und keine E-Commerce-Angebote gemacht.

Der Hinterbau gleicht dem grossen Bruder: Specialized verpasst seinem Enduro ein neues Chassis, das ans neulich vorgestellte Demo angelehnt ist. Das Resultat? Massive 170 Millimeter Federweg, die nicht nur bergab, sondern auch beim Uphill Laune machen sollen. Im Zentrum der Neuauflage des Enduros steht eine neue Hinterrad-Erhebungskurve.

Es ist alles andere als einfach, das Hardtail neu zu erfinden. Genau diese Aufgabe haben sich die Ingenieure, bei Specialized ist das Denk Engineering, beim neuen Epic gestellt. Und auch gelöst: Beim Gewicht und beim Komfort schlägt der schnelle Hobel ein neues Kapitel auf. Und auch Altmodisches ist erfreulicherweise an Bord.

Die Video-Abteilung von Specialized hat wieder zugeschlagen. Dieses Mal mit einem Film, warum die Entwicklung der E-Bikes ausgerechnet in der Schweiz erfolgt. Es ist nicht anders zu erwarten, dass beim Betrachten der eine oder andere dicke Lacher erfolgt.

«Specialized Demo» gilt beinahe als Synonym für ein Downhill-Bike, und der kalifornische Kulthersteller bringt eine durchaus erstaunliche neue Version des Gravity-Boliden: Das frische Demo rollt für maximalen Speed auf 29er-Laufrädern in den Bikepark. Ohne die im World Cup von Loïc Bruni gefahrene Variante mit 650b-Hinterrad, der asymetrische Hinterbau ist auch Geschichte.

Die Videoabteilung von Specialized ist bekannt für ihre kreative Ader. Der neueste Streich: In einer der Nachmittags-Trashshows werden Reifen gegessen und sich mit Fahrrädern verlobt. 70 Sekunden Nonsense-Filmkultur auf bestem Unterhaltungsniveau.

«Hello Angi» ist kein frecher Gruss an Deutschlands Bundeskanzlerin, sondern die Begrüssung von Specialized für das neue Warnsystem in den hauseigenen Helmen. Diese sind neu nicht nur mit dem Mips-System ausgerüstet. Frisch an Bord ist auch eine clevere Portion Elektronik, die im Falle eines Unfalls eine Notfallmeldung absetzen kann.

Eine ganze Horde Trail- und Technik-verrückter Ingenieure ist in Cham domiziliert und hatte drei Jahre am dortigen Specialized-Sitz am neuen E-Mountainbike gearbeitet. Das Resultat kann sich mehr als sehen lassen: Vom Äusseren erinnert der motorisierte Bolide an das neue Stumpjumper, unter der Haube hat sich beim Motor und bei der Software auch sehr viel getan.

Neuer Rahmen, neue Geometrie, neuer Look: Beim Stumpjumper, das Specialized neu vorstellt, bleibt nichts wie vorher. Das Bike empfiehlt sich in zahlreichen Aufbauvarianten als Trailbike für viele Vorlieben. Neben einem besonderen Augenmerk für den Übergang vom Dämpfer zum Rahmen haben die Ingenieure auch beachtliche Detailarbeit geleistet.

Es ist das Bike-Modell das am meisten Erfolge auf dem Buckel hat und trägt einen wohlklingenden Namen: Epic. Von diesem Rennboliden hat Specialized kürzlich die neuste Generation mit neuer Geometrie, leichterem Rahmen und neuem Brain-System präsentiert. Wir durften das Epic in der Pro-Ausführung einem ersten Test unterziehen und vor allem dem Brain auf den Puls fühlen.

Mit dem Levo C bringt Specialized erwartungsgemäss ihr revolutionäres E-Mountainbike in Carbon. Mehr Steifigkeit und weniger Gewicht sind die Konsequenz. Der Motor ist dank neuer Software leistungsfähiger und beständiger. Beim Fahrwerk kommen neu Öhlins- und Rock-Shox-Federelemente zum Einsatz.

Mit dem «Turbo Kenevo Expert 6Fattie - NB» erweitert Specialized ihr E-Mountainbike-Portfolio um ein auffälliges Bike. Doch sind 180 Millimeter Federweg an einem solchen Gefährt überhaupt nötig, gerade wenn der kleine Bruder «Levo» schon potent genug ist, um es ordentlich krachen zu lassen? Wir durften es herausfinden.

Die Bezeichnung «Epic» für Specializeds Cross-Country- und Marathonwaffe ist verpflichtend. Um dieser gerecht zu werden, kommt das 2018er Epic mit neuer Geometrie, neuem Layup und neuem Brain-System. Letzteres arbeitet nun mit einem Rock-Shox-Dämpfer. Eine weitere grosse Änderung: Der Hinterbau kommt ohne das FSR-System aus.

Bei Specialized schaut es richtig gut aus für die Saison 2017: Denn nicht nur das Bike-Portfolio kann sich sehen lassen, auch die Bekleidungslinie macht richtig Laune. An Bord der frischen Kollektion sind Textilien für Frauen und Männer, die für gute Funktion sorgen – ohne den Style aus den Augen zu verlieren.

Seit 2010 war Troy Brosnan Mitglied der Specialized Familie. Zwei Junioren-Weltmeistertitel und diverse Podiumsplatzierungen später sucht er einen neuen Sender...

Specialized zog sich als Titelsponsor aus der Specialized-Sram-Enduro-Series zurück, um sich im Nachwuchs zu engagieren. Das Engagement lautet «Rookies Cup». Die Downhill-Rennserie für jungen Athleten ist international angesehen, soll aber als «Specialized Rookies Cup presented by iXS» neuen Schub bekommen. 2017 gibt es sechs Rennen in Deutschland und Österreich, leider aber nicht in der Schweiz.