Ride News zu Nicolai | Ride Magazin

Geringes Gewicht wird meist mit Carbon in Verbindung gebracht. Jetzt beweist Nicolai, dass das auch mit Aluminium möglich ist und präsentiert mit dem Saturn 11 SL ein Down-Country-Bike, das die Zehn-Kilogramm-Marke knackt. Mit erlesenen Teilen gibt’s das edle Modell aber nur in einer limitierten Auflage.

Im April sorgte Nicolai Saturn 16 für Furore. Jetzt legen die Frässpezialisten nach mit einem leichten Cross Country-Full Suspension, das besonders bei den Schaltvarianten Abwechslung in petto hat.

Das Nucleon 16 von Nicolai ist ein High-Pivot 29er Enduro mit Mullet-Option in der Federwegsklasse 160 - 180 Millimeter, bei dem eine neuartige Schaltungstechnik zum Einsatz kommt: der Supre Drivetrain der kanadischen Entwicklungsschmiede Lal Bikes von Cedric Eveleigh. Klingt recht nüchtern, ist optisch und technisch indes fulminant.

Es muss nicht immer vollgefedert sein: Wer Moutainbiking in einer puristischen Form erleben will, sollte sich wieder einmal auf ein Hardtail setzen. Da kommt es wie gerufen, dass die Fräs-Päpste von Nicolai beim Hardtail-Portfolio regelrecht Frühlingsputz veranstaltet haben. Besonders ins Auge springt das brandneue Argon GAM, das vor lauter Nicolai-DNA nur so strotzt.

Beim deutschen Custom Made-Spezialisten Nicolai hat man sich noch nie gescheut, über den Tellerrand hinaus zu blicken. Bester und neuester Beweis dafür: Das Nicolai «Eboxx Ultra». Diese Maschine sorgt für einen fliessenden Übergang vom E-Mountainbike hin zur Motocross-Maschine.

Es soll ein Trailbike sein? Da gibt es unzählige Modelle. Es soll einen Alurahmen mit moderner Geometrie haben? Da gibt es eine gute Auswahl. Der Antrieb soll mit Pinion-Getriebe und Gates-Riemen umgesetzt werden? Dann wird die Luft dünn, doch man landet bei solcher Interessenslage neuerdings auch bei Nicolai. Denn das Saturn-Modell verabschiedet in der 14 GPI-Variante die Kette und präsentiert sich mit 130 Millimetern Hub in der 29er-Version oder mit 138 Millimetern Federweg am Heck bei 27.5 Zoll.

Was ist, wenn das E-Mountainbike so viel Spass macht, das man es auch im Alltag fahren will? Dann hat man Glück, wenn man ein Nicolai mit Eboxx-Rahmen fährt. Denn dieser lässt sich prima vom Geländeboliden zum Pendlerbike umrüsten.

Bringt Bosch einen neuen Performance CX-Motor? Und wie fährt sich dieser? Diese Fragen sind seit Kurzem beantwortet. Aber wie sehen neue E-Mountainbikes mit dem neuen Motor aus? Da gibt es noch einige Fragezeichen – ausser bei Nicolai. Die deutsche Bike-Schmiede zeigt einen Boliden mit neuem CX-Aggregat, der sich jedoch - wie bei Nicolai gewohnt - deutlich abseits vom Mainstream bewegt.

Bei Nicolai sendet man das neue Saturn 14 in die Umlaufbahn. Wer Carbon als verzichtbar versteht und bei präzisen Fräs- und Schweissarbeiten ins Schwärmen gerät, könnte bei diesem Bike genau richtig sein. Dabei sind die Nicolai-Macher auf Kundenwünsche eingegangen und haben ein modernes 140 Millimeter-Trailbike auf die Beine gestellt. Die Bilder des Boliden regen schon einmal zum Schwelgen ein.

Wie wird das E-Mountainbike der Zukunft aussehen? Das Eboxx 14 ist die Antwort von Nicolai auf diese Frage. Die Kettenschaltung weicht dem langlebigen Gates-Riemen in Kombination mit der nahezu unzerstörbaren Rohloff-Nabe, die in diesem Bike sogar unter Last elektrisch geschaltet werden kann. Auch bei den Fahreigenschaften gehen die deutschen Fräs- und Schweisskünstler einen eigenen Weg.

In der Schweiz kennen wir das bereits: Bold sucht aktiv die Nähe zum Kunden und bietet eine Testfahrt auf dem Hometrail an. Das Beispiel macht jetzt Schule, denn Nicolai bietet mit drei Mitarbeitern für die ganze Bundesrepublik Testfahrten an. Gar für Reparaturen rollt der Hersteller an.