Mit Giant dreht ein weiterer Grosshersteller am Elektro-Gashahn und stellt zwei E-Mountainbikes – ein Fully mit Maestro-Hinterbau und 140 Millimeter Federweg sowie ein Hardtail aus deren 2017er Palette vor. Ausgestattet sind die neuen Pedelecs mit Yamaha-Motoren die bei allen Modellen in die Rahmenform integriert sind.

In Episode 03 begeben wir uns auf den geschichtsträchtigen Stockalperweg. Diese historisch bedeutsame Nordsüdverbindung war einst eine lukrative Handelsroute. Statt wie damals mit Maultieren, begeben wir uns mit unseren Bikes auf diese eindrückliche Singletrail-Tour.

Das Giant Trance ist aufgrund seiner Ausstattung und den 27.5 Zoll Reifen ideal für Singletrailspass konzipiert. Aber wie verhält es sich tatsächlich auf den Trails, bergauf und bergab.

Das Giant Reign «Advanced 27.5 1» ist ein toller Enduro-Bolide. Mit gut 14 Kilogramm und seiner abfahrtsorientierten Geometrie ist es für lange Aufstiege jedoch weniger optimal. Kann man die Aufsteige mit Bergbahnen kombinieren, erfüllt einem das Reign mit durchgehendem Abfahrtsspass auf unzähligen Höhenmetern. Da macht auch dessen Austattung nicht schlapp.

Anlässlich der Enduro World Series in Chile konnten die Fahrer des Giant Factory Off-Road Team mit dem Prototyp des Reign 27.5 gesehen werden.

Nach einem Zwischenjahr wird sich das «Giant Swiss SR-Suntour Team» neben dem Enduro auch wieder im Cross-Country mit einem nationalen Team positionieren. Die Leitung übernimmt der ehemalige Nationaltrainer Beat Stirnemann.

Der Carbon-Pionier Giant bietet für das Jahr 2014 eine sehr umfangreiche 27.5-Zoll-Palette an. Mit einer Ausnahme werden alle 26-Zoll-Bikes durch 27.5er abgelöst. Neu gibt es auch eine Frauen-Linie der Giant Bikes. Die erfolgreich eingeführten Twentyniner bleiben bestehen.

Nach sieben Jahren als erfolgreiches Cross-Country-Team orientiert sich «Giant Swiss» neu. Die Mannschaft unter der Leitung von Roland Abächerli war ein solider Wert in der Schweizer Mountainbike-Szene. Giant setzt künftig auf den Breitensport und auf Enduro- und Freeride-Wettkämpfe.

Jolanda Neff ist die grosse Hoffnungsträgerin im Schweizer Mountainbikesport. In diesem Jahr wurde sie Weltmeisterin, Europameisterin und Schweizermeisterin in der U23-Klasse. Nun wechselt die Rheintalerin ins Profilager und hat mit dem Team Rabobank-Giant einen Zweijahresvertrag unterschrieben.

Nach einem Hardtail und einem Racefully bringt Giant nun auch ein Allmountain-Fully auf grossen Rädern. Die Kinematik des «Trance X 29er» baut auf dem bewährten «Maestro»-Hinterbau mit 127 Millimeter Federweg auf. An der Gabel sind es 120 Millimeter.

Der Fahrradjahrgang 2012 schickt sich an, ganz im Zeichen der Laufradgrösse zu stehen. Nicht nur in Wettkämpfen kämpfen Athleten mit Rädern im 650b- und 29er-Format um Podestplatzierungen. Auch in Schweizer Bikeshops schaffen sich die neuen Räder einen eigenen Marktanteil. Ride hat mit Roland Abächerli, dem Leiter des Giant Swiss SR Suntour Teams, über die Erfahrungen mit 29er-Bikes gesprochen.

Im Jahr 2012 feiert der taiwanesische Bike-Produzent Giant seinen 40. Geburtstag. Während vor vierzig Jahren eine Jahresproduktion von 3800 Fahrrädern erreicht wurde, produziert Giant heuer beinahe 6 Millionen Bikes für den internationalen Velomarkt. Dieser Output macht Giant zum weltweit grössten Fahrradhersteller. Ride hat den Hersteller in Epizentrum der Bike-Industrie im taiwanesischen Taichung besucht.

Der Faltvelotest im Kassensturz von gestern Dienstag hat Folgen: Der weltgrösste Velohersteller Giant verbaut ab sofort am getesteten Faltvelo Halfway7 nimmt die wegen ihrer schwachen Leistung kritisierte Bremse aus dem Programm und ersetzt sie durch ein hochwertigeres Modell.

Auf das Jahr 2011 scheint auch Giant ihr Engagement für 29er-Bikes zu verstärken. Nach dem «XTC 29er», dem «Talon 29er» und dem «Ranier 29er» für Frauen, stellt man für das aktuelle Modelljahr an der Sea Otter Classic bereits einen Prototyp des «Anthem X 29er» vor.

Die Firma Komenda AG (Schweizer Importeur von Giant) sucht einen begeisterten Mountainbiker, der sein Hobby zum Beruf machen möchte. Zu den Aufgaben zählen der Aufbau eines kleinen Schweizer Teams, die Auswahl und Betreuung von Events sowie Technikschulungen. Weiter ist der Einstieg ins Produktmanagement (MTB und Strasse) vorgesehen.

Bei Europa-Sitz von Giant wird es personelle und strukturelle Änderungen geben. Nach Angaben des Geschäftsführers des Giant Global Group, Tony Lo, sei man mit dem Wachstum in Europa unzufrieden da es nicht den Wachstumsraten in anderen Märkten entspreche. Prominentes Opfer dieser Umstrukturierung ist Jan Derksen, der per 15. Juni den Europasitz als Geschäftsführer verlassen wird.

Technisch verlässt sich Giant auch für 2005 weitgehend auf die bewährten NRS- und VT-Mehrgelenksysteme, wobei ersteres System im Cross-Country- und Marathonsport zum Einsatz kommt, während die VT-Modelle als Trailbikes auch im 4Cross gefahren werden.

Bisher wurde über die Ausstattung von Giant Bikes für den europäischen Markt ausschliesslich in der Zentrale in Holland entschieden. In Zukunft wird es aber auch deutsche und französische Spezifikationen geben, um den verschiedenartigen Ansprüchen besser gerecht zu werden. Der Schweizer Importeur, Komenda, wird von Modell zu Modell entscheiden, welche Variante am besten zur Schweiz passt.

An den europäischen Messen war dieser Prototyp des neuen Freeriders von GIANT noch nicht zu sehen ? dafür am «Dirt Demo Day» zum Auftakt der Intercycle-Messe in Las Vegas. Damit wagt auch der grösste Bikehersteller der Welt den Einstieg in die Welt der Freeride-Bikes mit übergrossem 1.5-Zoll-Steuerrohr – auch wenn im Prototyp noch eine «Psylo» von Rock Shox steckt – und smartem Fahrwerk. In diesem Fall sorgt ein SPV-Federbein von Manitou dafür, dass das schluckfreudige Fahrwerk in Anstiegen nicht zur Schaukel wird.

Ausser den Namen blieb kaum etwas unverändert: Giant hat seine beiden Cross Country Rennbikes Anthem und XTC von Grund auf überarbeitet und mit neuen Rahmen versehen. Geringeres Gewicht, mehr Stabilität und Komfort sind die wesentlichen Verbesserungen für das Jahr 2009.