Nach dem Motto Bewährtes weiter verbessern haben die Amerikaner die beiden Carbon Fuel EX 9.9 und 9.8 leicht überarbeitet und die Aluminium-Ausführungen aufgewertet. Die Sitzstrebe aus Carbon und das neu eingesetzte Federbein sind die markantesten Neuerungen der beiden Carbon-Bikes. Die neue Sitzstrebe ist 100 Gramm leichter und verleiht dem Rahmen noch mehr Steiffigkeit. Insgesamt (2054 Gramm) wurde der Rahmen inklusive Federbein 200 Gramm leichter.

 

Neues Federbein von Fox

Dem neuen RP23 Federbein von Fox wurde eine Art Erweiterungs-Zylinder verpasst, der schon im letzten Jahr in ähnlicher Art beim Bike Roscoe II der Tochterfirma Gary Fisher eingesetzt wurde. Ab 50 Prozent Einfederung wird diese Luft-Kammer geöffnet und so das Volumen des Dämpfers vergrössert. Das Resultat ist eine konstant lineare Federkurve, die nicht wie bei herkömmlichen Dämpfern gegen Ende des Federwegs stark progressiv ansteigt und so zum Schluss den Dämpfer verhärtet.

 

Aluminium-Ausführungen aufgewertet

Die eigentlichen Highlights an der Fuel EX Linie sind die Aluminium-Ausführungen. Bei ihnen hat Trek neben der gleichen Geometrie, dem neuen Federbein und der Federbeinanlenkung aus Magnesium je nach Ausführung weitere bewährte Technologien wie das konische Steuerrohr und die Pressfit Tretlager adaptiert. Die Aluminium-Linie hat im Durchschnitt beim Rahmen inklusive Federbein ungefähr 75 Gramm abgespeckt. Das ganze Bike ist ca. 300 Gramm leichter.

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