Die neue SLX-Gruppe ist nicht die einzige grosse Neuerung in Shimanos nächstjähriger Komponentenpalette. XTR- und Deore-Gruppe profitieren von einigen Neuenwicklungen aus der XT-Gruppe und neuen Teilen für weitere Zielgruppen. Die grossen neuen Würfe sind aber der Steckachsen-Standart E-Thru für Crosscountry-Bikes und die neue Umwerferbefestigung namens Direct Mount. Weitere aufsehenerregende Neuheiten sind im Laufe des Jahres zu erwarten.



Steckachse für Crosscounty-Bikes

Die wohl weitreichendsten Folgen unter den neuen Shimano-Teilen wird der neue Stechachsenstandart E-Thru haben. Diesen hat Shimano zusammen mit dem Federgabelhersteller Fox entwickelt. Das System baut auf einer Steckachse mit 15 Millimeter Durchmesser. Im Vergleich zum bereits weit verbreiteten 20mm-Standart soll das System wesentlich leichter sein, aber dennoch spürbar mehr Steifigkeit bieten als konventionelle Vorderradnaben mit Schnellspanner. Allein 100 Gramm Gewichts spart Shimano bei der 15mm-Steckachsnabe in der XTR-Gruppe gegenüber der bereits erhältichen 20mm-Nabe. Neben der Mountainbike-Topgruppe profitiert auch die Deore XT vom neuen Standart. In dieser Gruppe wird Shimano nicht nur einzelne Naben sondern auch komplette Laufräder anbieten. Daneben bietet Shimano auch eine Gruppenunabhängige E-Thru-Nabe an, die mit klassischen 6-Loch Bremsscheiben kombiniert werden kann. Die Naben der XTR- und XT-Gruppe sind für den shimano-eigenen Centerlock-Bremsscheibenstandart ausgelegt. Gleichzeitig gewinnt die Frontpartie des Bikes an Steifigkeit. Fox rechnet damit dass die neuen Gabeln um 15 Prozent torsionssteifer und um 25 Prozent widerstandsfähiger gegenüber Querkräften ist als die herkömmlichen Gabeln mit offenen Ausfallenden für Naben mit Schnellspannern. Gleichzeitig geht Fox davon aus, dass die neuen Gabeln dank E-Thru auch leichter gebaut werden können.



Keine Lizenzgebühren für neue Baunorm

Anders als bei anderen technischen Neuerungen (z.B. Centerlock Bremsscheibenbefestigung) stellt Shimano E-Thru auch andern Herstellern kostenlos zur Verfügung. Man erhofft sich davon, dass sich der neue Steckachs-Standart rasch durchsetzen wird. Bereits bekannt wurde, dass Marzocchi und Mavic planen, schon im nächsten Jahr Gabeln und Räder unter dem neuen Standart anzubieten. Dadurch dürfte sich die Steckachse auch bald bei im Crosscountry- und Marathonbereich als Standart durchsetzen, so wie es im Freeride-Segment bereits üblich ist.



Direct Mount am Umwerfer hilft den Fully-Konstrukteuren

Einen zweiten neuen Industriestandart setzt Shimano mit dem Direct Mount Umwerfer. Statt mit einer Bride ums Sattelrohr wird dieser im 90°-Winkel zur Fahrtrichtung direkt an den Rahmen geschraubt. Diese Befestigung erlaubt vor allem bei vollgefederten Bikes mehr Freiheiten in der Konstruktion. Bedinung dafür ist aber, dass der Rahmenhersteller das Bike mit einem speziell dafür ausgelegten Anlötteil versieht. Im kommenden Jahr werden die neuen Umwerfer in der XT- und in der neu lancierten SLX-Gruppe (siehe zweiter Shimano-Newsbeitrag) angeboten.



Auch Shimano springt auf den 29“-Trend

Nicht explizit der XT-Gruppe zugeordnet, aber technisch auf dem Niveau dieser Gruppe ist der neue Radsatz WH-MT75. Mit diesem steigt der Komponentengigant in die trendige Nische der 29“-Bikes ein. Die neuen Räder sind nur für Scheibenbremsen geeignet und sollen laut ersten Angaben im Paar 1850 Gramm wiegen.



Neue Hardcore-Teile für Einsteiger

Sparfüchse unter den Freeride-Bikern können sich auf die neue Deorekurbel mit Zweifach-Kettenblatt und Bashguard freuen. Interessant ist in der Mittelklassegruppe auch die neue Scheibenbremse BR-M575, welche dank radialem Bremshebel-Kolben viel Platz kompakter baut und deutlich weniger Platz am Lenker braucht. Viele Freunde dürfte die neue Bremse auch dank ihrer Flipflop-Lenkerbefestigung mit komplett teilbarer Klemmung finden.



Weitere Innovationen im Laufe des Sommers

Nachdem im Rennrad-Bereich sämtliche Gruppen in absteigender Reihenfolge überarbeitet wurden, dürfte für 2009 wieder eine neue DuraAce-Gruppe an den Start gehen. Nadem Shimano kurzfristig für das laufende Jahr bereits eine Kurbelgarnitur aus Carbon nachgereicht hatte und auch die Mountainbike-Topgruppe XTR punktuell auf Carbon setzt, dürfte an der neuen DuraAce auch das eine oder andere Kohlefaser-Bauteil zu finden sein. Für Spannung sorgt auch die Frage, ob Shimano eine elektronische Schaltvariante anbieten wird, nachdem in den letzten beiden Jahren bereits mehrere seriennahe Erlkönige von elektrisch angesteueten Schaltwerken und Umwerfern an den Rennrädern der Strassenprofis gesichtet wurden.



Weiter interessant dürfte auch sein, ob Shimano eine überarbeitete Freeride-Gruppe Saint präsentieren wird. Das Ende der Hone und der Erfolg freeride-tauglicher Techniken in anderen Schaltgruppen (Shadow-Schaltwerk, SLR-Scheibenbremse mit dem platzsparenden Radialkolben, Steckachs-Räder bei XTR und XT) setzte dem Markterfolg der Hardcore-Gruppe im letzten Jahr grenzen. Es wäre für Shimano ein Leichtes, die bestehenden Techniken auch in der Saint-Gruppe einzuführen.



Gewiss ist, dass von Shimano noch weitere Neuheiten für das Modelljahr 2009 kommen werden. Die Details sind aber noch streng geheim. Shimanos Europazentrale hat aber bereits angekündigt, dass im April, Juni und August weitere neue Teile vorgestellt werden sollen.

Änderung am 22. Februar 2008:

Auf Wunsch von Shimano hat Ride die Bilder des  E-Thru Standarts entfernt. Nachträglich kam aus Japan die Bitte, die Fotos der neuen Steckachse erst Anfang April zu veröffentlichen.