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| Scheibenbremsen und Federgabeln: Grenzen definiert |
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Die erste Rückruf-Aktion des Baujahrs 2004 betraf Enduro-Modelle von Specialized. Der Grund: Wegen der übergrossen 200-Millimeter-Rotoren der Hayes-Scheibenbremsen waren die Fox-Gabeln an diesen Bikes überfordert. Mit dem Tausch gegen kleinere Standard-Rotoren war das Problem gelöst. Nun definieren auch die Federgabel-Produzenten Answer-Manitou und Magura, wie gross die Bremsscheiben maximal auf welchem Gabeltyp sein darf ? eine Pflichtlektüre für Produkt-Manager und Bike-Tuner. Je grösser die Rotoren sind, desto besser kommt eine Scheibenbremse mit der beim Verzögern eintretenden Hitze klar. Zudem lässt sich mit übergrossen Scheiben noch ein kleines Extra an Bremsleistung aus einer Bremse heraus kitzeln. Aber wer in der Physik aufgepasst hat, der ahnt die Kehrseite der Medaille schon: Der Hebel zwischen der Bremszange und den Aufnahmen an der Gabel nimmt bei der Verwendung grösserer Bremsscheiben genauso zu, und damit die Kräfte, die auf das linke Gabelbein wirken. Nachdem Fox in Folge der Umbau-Aktion an den Enduro-Modellen von Specialized noch einmal ausdrücklich auf einen Passus im Handbuch hingewiesen hat, wonach nur Bremsscheiben bis 185 Millimeter an den Fox-Gabeln verbaut werden dürfen (egal, welches Modell), ziehen nun Answer-Manitou und Magura nach. Übersicht: Welche Rotoren zu welcher Gabel? Manitou: Luxe, South, Axel, Six, Skareb: maximal 165mm Black, Minute, Sherman, Dorado: bis 210mm frei gegeben Marzocchi: Modelle mit bis zu 105mm Federweg: maximal 165mm Modelle mit mehr Federweg: bis 210mm frei gegeben Fox Racing Shox: Alle Modelle sind bis maximal 185mm frei gegeben. Magura Suspension: Alle Modelle sind bis 210mm frei gegeben. Die Millimeter-Angaben beziehen sich jeweils auf den maximal zugelassenen Durchmesser der Bremsscheibe. |
Meldung vom 12. Januar 2004 (Autor: red ) |
