Blei zu Gold verwandeln kann der Alchemist von Marin zwar nicht, aber Muskelkraft in Vorantrieb umwandeln soll das neue Cross Country Fully wie keines zuvor aus der kalifornischen Bikeschmiede.



Das neue Bike gehört zwar auch zur erfolgreichen «Quad»-Familie von Marin und baut auf derselben bewährten Grundkonstruktion wie die anderen vollgefederten Bikes der Marke. Den Rahmen des Alchemist hat Marin aber von Grund auf neu entwickelt. Das Bike mit 100 Millmetern Federweg an beiden Rädern ist gemäss Marin ein ideales Fahrzeug für Cross Country-Sportler, Marathonfahrer und ambitionierte Freizeitfahrer, die einfach ein gutes Bike für die Ausfahrt nach Feierhabend haben wollen. Das Ziel bei der Entwicklung sei es gewesen, die perfekte Kombination von Kletter- und Abfahrtstauglichkeit zu erzielen.

Abgespeckt und doch solide

Im Rahmen verbaut Marin eine Aluminiumlegierung aus der 6066 T6-Serie. Dieses Material ist laut Marin um einiges teurer als das gerne für Bikerahmen benutzte 6061-Alu, gehöre aber zu den stärksten und am Besten verarbeitbaren Legierungen. Zudem biete es eine um 21 Prozent höhere Zugfestigkeit als 6061er-Aluminium und sei um 13 Prozent widerstandsfähiger gegen Ermüdungsbrüche. Marin baut aus diesem hochwertigen Rohstoff Rahmen mit dünnwandigeren Rohren und somit geringerem Gewicht, ohne dabei Einbussen in der Steifigkeit und Langlebigkeit des Rahmens in Kauf zu nehmen. Damit der Fahrspass auch wirklich über lange Jahre gewährleistet bleibt, können am Hinterbau des Alchemist sowohl das Ausfallende mit Schaltwerksbefestigung wie auch das gegenüberliegende mit der Scheibenbremsaufnahme einzeln ausgetauscht werden.

Zwei Modelle für die Schweiz

In der Schweiz kommt das neue Alchemist in den zwei Varianten 4.8 und 4.7 auf den Markt. Während das teurere 4.8 auf eine komplette XT-Gruppe vertraut, ist das 4.7 mit einem Mix aus SLX- und Deore-Teilen aufgebaut, der mit der Juicy3-Scheibenbremse von Avid ergänzt wird. Beide Bikes werden in vier verschiedenen Grössen erhältlich sein.