Nach neun Jahren mit braven Oma-Elektrorädern bricht KTM mit seinem E-Bike Programm 2010 aus den bekannten Mustern aus. Als einer der ersten Bikehersteller bauen die Österreicher einen BionX-Hilfsmotor in ein vollwertiges Mountainbike ein.



Auf den ersten Blick unterscheidet sich das Energo nur durch die dreieckige Box im Rahmendreieck von einem gewöhnlichen Hardtaill. Antriebskomponenten aus Shimanos XT- und SLX-Gruppe sowie eine Reba-Gabel von Rock Shox versprechen zuverlässige Funktion im Gelände. Erst auf den zweiten Blick fällt die überdimensionierte Hinterradnabe auf, in der der Elektromotor von BionX steckt. Dieser bietet bis 25 Stundenkilometer Unterstützung mit 250 Watt Leistung. Nicht nur, aber vor allem auch bergauf werden Biker diesen zusätzliche Schub zu schätzen wissen. Als Besonderheit bietet KTM als einer der ersten Hersteller eine verbesserte Rekuperation an. Die beiden Scheibenbremshebel von Tektro haben einen Sensor integriert, der die Motorenbremse aktiviert, sobald am Bremshebel gezogen werden. Das bewirkt nicht nur zusätzliche Verzögerung, sondern auch, dass die Batterie wieder aufgeladen wird. Der nachrüstbare BionX-Motor bietet diese Funktion auch an, jedoch nur für eine Bremse und der Sensor muss fummelig von Aussen an den bestehenden Bremshebel rangebastelt werden.



Neben dem Energo bietet KTM acht weitere Elektroräder an, die komplett neu entwickelt wurden. Vier weitere sportliche Räder mit und ohne Alltagsausrüstung vertrauen auf den BionX-Antrieb, die vier gemütlichen Räder mit Nabenschaltung vertrauen auf den zuverlässigen Panasonic-Motor.