Noch wird ein grosses Geheimnis um das Bike gemacht, im Team Specialized hütet man das Ding vor Fotografen und Journalisten als wäre es eine verbotene Geheimwaffe. Die publizierten Bilder bestätigen aber die von Fachpersonen erwarteten Änderungen: Wie Scott, Merida und andere Hersteller leichter Cross Country-Bikes wird Specialized den Dämpfer neu parallel zum Oberrohr führen. Es ist dies die Ideal-Position, um extrem leichte Fullys zu bauen. Gemäss unbestätigten Angaben soll das Bike Sausers gerade mal 8.6 Kilogramm betragen.

Weiterhin setzt Specialized das Brain-System ein, wie bei den Stumpjumper-Modellen ist der Zylinder mit dem Ventil-Mechanismus über eine Öl-Leitung verbunden an der Sitzstrebe in der Nähe der Hinterrad-Achse montiert. Das Federsystem basiert weiterhin auf dem von Specialized patentierten Viergelenk-Systems mit Horst-Link.

Wie zu erwarten steckt im Bike auch eine Specialized-eigene Federgabel. Seit wenigen Jahren produziert der US-Hersteller (wieder) eigene Federgabeln, bisher allerdings nur im Enduro- und Allmountain-Bereich. Dass eine leichte Cross Country-Gabel in der Pipeline steckt, pfiffen die Spatzen längst von den Dächern. Die Gabel im Epic auf den erschienenen Bildern verfügt über einen konischen Gabelschaft. Im oberen Steuersatz setzt man auf den bisherigen Durchmesser von 1 1/8 Zoll während unten der Schaft 1.5 Zoll breit ist.