Propain präsentiert Sresh, das Mittelgewicht mit voller Power
Volle Power trotz kleinem Antrieb
Das Design des Sresh basiert auf den bewährten Konzepten der Ekano-Modelle des letzten Jahres, wobei Propain den Fokus hier auf Leichtigkeit und Agilität legt. Trotz seines spielerischen Fahrgefühls soll das E-Mountainbike bei der Antriebsleistung aber keinerlei Abstriche machen. Dies wird durch den Einsatz des nur 2.7 Kilogramm schweren und kraftvollen EP801 Motors in Verbindung mit einer kompakten 626-Wattstunden-Batterie erreicht. Der EP801 lässt sich zudem mittels «E-Tube Project» App einfach an die individuellen Bedürfnisse anpassen.
Der Antrieb gilt als Spitzenmodell des japanischen Herstellers Shimano, bietet 85 Newtonmeter Drehmoment und 600 Watt Spitzenleistung. Die Antriebseinheit sorge für ein natürliches Fahrgefühl auf dem Trail. Für preisbewusste Kunden bietet Propain auch den etwas schwereren EP600 an, der über das gleiche Drehmoment, jedoch etwas weniger Spitzenleistung verfügt.
Leichter Rahmen ohne Abstriche
Integriert sind Antrieb und Akku in den Blend-Carbon-Rahmen, dank dem ein Gesamtgewicht von unter 21 Kilogramm möglich ist. Die Batterie kann schnell und einfach entnommen werden, um sie zu laden oder bei Bedarf die Reichweite mit einer Austauschbatterie zu verdoppeln.
Dank der optimierten Gewichtsverteilung durch die Anordnung von Dämpfer, Motor und Batterie soll das Sresh herausragende Abfahrtsqualitäten bieten. Diese sind auch dem bewährten PRO10-Federungssystem geschuldet. Der Hinterbau mit 150 Millimetern Federweg spreche äusserst sensibel an, biete aber auch eine hohe Endprogression. Das soll zum einen viel Grip, zum andern auch in einem verspieltem Fahrverhalten resultieren. Vorne bügeln 160 Millimeter Hub die Unebenheiten weg.
Weiter verfügt das Sresh über eine Trail-Geometrie mit einem flachen Lenkwinkel von 65 Grad. Der Sitzwinkel hingegen fällt mit 78.5 Grad relativ steil aus, die Kettenstreben liegen mit 450 Millimetern im mittleren Bereich. Kombiniert mit kompakten Reach-Werten führe dies zu einem direkten und verspielten Handling sowie einer angenehmen Sitzposition für lange Touren.
Trotz des geringen Gewichts hält der Sresh-Rahmen ordentlich was aus. Bei den Belastungstests von Propain mit insgesamt über 500’000 Belastungszyklen pro Rahmen werden sie auf Performance, Belastung und Langlebigkeit getestet. Alle Rahmen werden weit über die vorgeschriebenen Standards hinaus getestet, sodass Propains E-Bikes in der Kategorie 5 gelistet sind und eine uneingeschränkte Bikepark Freigabe haben.
Möglichkeiten und Modelle
Das Sresh kann sowohl mit gemischten Laufradgrössen sowie als reiner Twentyniner gefahren werden. Der Wechsel ist dank eines Flipchips am oberen Umlenkhebel des Rahmens möglich.
Propain bietet das Sresh in den drei Farben «Raw Gloss», «Polar Blue Gloss» und «Heavy Metal Gloss» an. Während «Polar Blue Gloss» und «Heavy Metal Gloss» erstmals angeboten werden, zeigt das Carbon-Raw-Finish dank dem Sichtlack den einzigartigen Look der Faserstruktur des Blend Carbon.
Neben der Farbwahl bietet Propain eine Vielzahl von Konfigurationsoptionen für Komponenten wie Fahrwerke, Bremsen und Laufräder. Zusätzlich zu den individuellen Konfigurationen werden mit «Base», «Ultimate Enduro», «Ultimate Trail» und «Factory» auch vier feste Ausstattungspakete angeboten, um Kunden die Wahl des richtigen Bikes zu erleichtern.
Das Sresh CF ist ab dem 04. April bestellbar, die Auslieferung beginnt im Mai 2024. Das Bike gibts zu einem Startpreis ab 5999 Euro, sowie in den Grössen S, M, L und XL.
